- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1906-1931. Minnesskrift i anledning av de svenska statsbanornas 75-åriga tillvaro / Band 2 - Del 3. Bana och byggnader; Del 4. Maskintjänsten; Del 5. Förrådsväsendet; Del 6. Huvudverkstäderna; Del 7. Elektrifiering och elektrisk drift /
151

(1931) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - VIII. Sundsvall - IX. Boden

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

som av de å förutvarande stationsområdet numera befintliga
hamnspårs-anordningarna.

De sammanlagda kostnaderna för den nya huvudstationen hava
uppgått till i runt tal 2 600 000 kr., vartill ostkustbanan bidragit med halva
beloppet.

illustration placeholder
122. Sundsvall centralstation.

IX. BODEN



I enlighet med beslut av 1916 års riksdag hava vid Bodens station dels
anlagts ett utanför stationen framdraget förbindelsespår, över vilket
malmtågen å linjen Gällivare—Luleå (Svartön) kunna framföras utan att
beröra stationen, dels ock vidtagits en del förändringar och utvidgningar
av stationens
spåranordningar, varigenom ett sedan
lång tid tillbaka förefintligt
behov av ökat utrymme vid
stationen blivit tillgodosett.
Särskilt malmtågens framförande
över det genom stationen
framgående huvudspåret
har utgjort ett stort hinder
för tåg- och
växlingsrörelserna vid de på båda
sidor om detta spår belägna
spåranordningarna.

Det nyanlagda
malmtågsspåret, vilket har en längd av
cirka 2 km, är framdraget
öster om stationsområdet, på
sätt är angivet å bild 123. För
att undvika malmtågens
korsning i plan med linjen mot
Haparanda, har denna linje
omkring 6,5 km norr om
Bodens station dragits på
bro över linjen mot
Gällivare och införts till stationen
utefter västra sidan av
Gällivarelinjen. I norra delen av
det nya malmtågsspåret, strax
öster om lokomotivstallarna,
har anordnats ett för möte
av malmtåg avsett mötesspår
av 600 m fri längd, invid
vilket även utlagts ett
kortare rundspår för avställning
av varmgångna eller på

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Dec 11 19:47:52 2023 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/sj1931/2/0157.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free