Statens järnvägar 1906-1931. Minnesskrift i anledning av de svenska statsbanornas 75-åriga tillvaro / Band 2 - Del 3. Bana och byggnader; Del 4. Maskintjänsten; Del 5. Förrådsväsendet; Del 6. Huvudverkstäderna; Del 7. Elektrifiering och elektrisk drift / 237 (1931) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - II. Sliprar

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

Tabell 5, utvisande upptagna impregnerade sliprar under åren 1917—1930.

År	Upptagna ur
	huvudspår				sidospår
	impregnerade med
	kreosotolja		kresolkalcium		kreosotolja		kresolkalcium
	Antal upptagna st.	Livslängd i medeltal år	Antal upptagna st.	Livslängd i medeltal år	Antal upptagna st.	Livslängd i medeltal år	Antal upptagna st.	Livslängd i medeltal år
1917 ...............	14 947	12,48	881	6,16	2 213	11,57	9	7,00
1918 ...............	15 842	13,15	428	6,84	3 772	12,23	—	—
1919 ...............	25 290	13,55	2 689	7,93	8 307	10,45	457	7,31
1920 ...............	42 324	14,10	8 060	8,09	11 887	13,58	3 061	8,84
1921 ...............	31 859	14,10	12 654	8,90	7 187	14,13	4 537	9,16
1922 ...............	44 304	14,88	17 213	9,33	10 358	14,05	4 958	9,35
1923 ...............	57 644	15,40	34 755	10,20	17 683	15,02	12 791	10,06
1924 ...............	67 291	16,29	29 167	11,16	19 833	15,27	12 292	10,88
1925 ...............	70 965	16,29	31 700	11,79	19 177	15,48	15 443	11,78
1926 ...............	76 339	17,70	37 139	13,02	21 236	17,46	12 165	13,54
1927 ...............	73 327	18,44	46 783	13,65	20 179	17,83	12 218	13,77
1928 ...............	83 504	19,44	48 801	14,18	25 745	18,90	9 623	14,76
1929 ...............	85 625	20,29	46 314	15,51	36 075	18,44	11 069	15,31
1930 ...............	90 940	21,19	47 859	16,24	30 788	20,15	9 947	15,32
Medeltal för under
åren 1917—1930
upptagna sliprar	—	17,36	—	12,94	—	16,51	—	12,73

har sistnämnda impregneringsmedel regelbundet varit i bruk med
undantag för år 1923, då försöksimpregnering med syllit företogs.

För samtliga dessa impregneringsmedel hava de båda ovan beskrivna
impregneringsverken kommit till användning.

Under den första tidsperioden, 1901—1910, då kreosotolja användes såsom
impregneringsmedel, tillämpades följande tillvägagångssätt. Efter en första evakuering
till 600 à 700 mm vakuum inpressades olja i impregneringscylindern, så att ett
övertryck av 0,1—3,5 atm. erhölls, allt efter sliprarnas beskaffenhet. Oljan
pressades därefter tillbaka till oljecisternen, varpå en sista evakuering verkställdes för
att utvinna överskott av olja. Oljeupptagningen begränsades till cirka 10 kg per
sliper.

För att spara på olja övergick man sedermera till att först inpressa luft i virket,
innan oljan inpressades i impregneringscylindern. Därvid komprimeras luften i de
inre delarna av träet för att, när trycket efter fullbordad impregnering upphäves,
expandera och ur cellernas håligheter utdriva den olja, som utfyller dem. På detta
sätt bliva endast cellväggarna impregnerade, varigenom man kunnat minska den
tidigare använda oljeupptagningen från cirka 10 till cirka 6,5 kg per sliper, under
det man samtidigt vinner en jämnare fördelning i splintveden av den upptagna oljan
än vad med förut använd metod varit möjligt.

Förloppet vid nämnda sparmetod, som för närvarande allmänt användes, är
följande. Det å trallvagnar lastade, väl barkade, från bast befriade och lufttorkade
virket införes i impregneringscylindern, vars lucka därefter lufttätt tillslutes.
Impregneringscylindern och den med förvärmd impregneringsolja fyllda oljebehållaren
sättas under lufttryck, vilket avpassas allt efter virkets beskaffenhet och
torrhetsgrad och kan variera mellan 1,5 och 4 atm. Sedan det avsedda lufttrycket
uppnåtts, bibehålies det under cirka 5 minuter. Under bibehållande av detta lufttryck
fylles nu impregneringscylindern med den förvärmda impregneringsoljan, vars

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>