Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - VÄXEL- OCH SIGNALSÄKERHETSANLÄGGNINGAR - I. Signalsystem
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
till utförande i största möjliga utsträckning. Det har här ovan påpekats, att ännu
mer än halva antalet av statsbanornas stationer saknar säkerhetsanläggningar,
samt att kostnaderna för komplettering av nuvarande anläggningar och inrättande
av nya vid återstående stationer skulle stiga till betydande belopp. Givetvis får
man ej förbise den ekonomiska sidan av denna fråga, men det synes
kommissionen, att kostnadsfrågan i detta hänseende icke bör vara allena avgörande.
Säkerhetsanläggningarnas betydelse för trafiksäkerheten är nämligen så stor, att
densamma enligt kommissionens mening väl kan försvara en ytterligare ökning av
det visserligen redan nu avsevärda årliga anslag, som av riksdagen beviljas för
ifrågavarande ändamål.»
Redan på ett ganska tidigt skede av säkerhetsanläggningarnas
utveckling hade uppmärksammats möjligheten att samtidigt med den
eftersträvade ökningen i trafiksäkerhet åstadkomma förenklingar och
besparingar i driften. Denna sida av säkerhetsanläggningarnas uppgift erhöll en
vidgad betydelse efter världskriget, då man på alla områden strävade att
genom rationellare tekniska anordningar öka den mänskliga
prestationsförmågan för att därigenom motverka de ekonomiska följderna av
arbetskraftens fördyring genom höjda löner och förkortad arbetstid.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
