Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- I. Signalsystem
- II. Säkerhetsanläggningar för stationer
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
sådana ställen å bangården, där tågklareraren brukar uppehålla sig vid
tågets avgång.
 |
| 202. Rangersignal, uppsatt å signalbro för ut fartssignaler. |
|
| 203. Plattformssignal. |
Vid obevakade hållplatser har en särskild signal införts för att angiva,
när tåg skall stanna för resandes påstigning. Signalen kallas
påstigningssignal och består av gul signalskiva och lykta med gult sken, som vändes
mot tåget av resande, som önska stoppa detsamma för påstigning. I stället
för lykta har försök gjorts med gul reflektoranordning, som återkastar
skenet från lokomotivets strålkastare.
Å större stationer hava slutligen särskilda s. k. plattformssignaler
kommit till användning för att underlätta för tågklareraren att kontrollera, att
rätt utfartsväg är lagd, innan avgångssignal till tåget gives.
Plattformssignal uppsättes väl synlig längs plattformen och har i vissa fall försetts
även med rött sken, som visas in emot plattformen, då tåg är på ingående
till densamma.
II. SÄKERHETSANLÄGGNINGAR FÖR STATIONER
1. Mekaniska ställverk
Huvudsyftet med säkerhetsanläggningarna har från början varit att
åstadkomma, att i tågets väg liggande växlar äro rätt lagda och
förreglade, innan körsignal kan visas åt detsamma. För att åstadkomma detta
centraliseras manövreringen av växlar och signaler till ställverk,
försedda med anordningar, medelst vilka växlarna och signalerna kunna
påverkas på avstånd, överförandet av rörelserna sker antingen på
mekanisk väg genom trådledningar, varvid ställverket säges vara
mekaniskt, eller på elektrisk väg, då ställverket säges vara elektriskt.
Behovet av dylik växelförregling ansågs ur trafiksäkerhetssynpunkt
mest trängande vid å huvudlinjer belägna smärre stationer och
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Mon Dec 11 19:47:52 2023
(aronsson)
(diff)
(history)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/sj1931/2/0283.html
