- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1906-1931. Minnesskrift i anledning av de svenska statsbanornas 75-åriga tillvaro / Band 2 - Del 3. Bana och byggnader; Del 4. Maskintjänsten; Del 5. Förrådsväsendet; Del 6. Huvudverkstäderna; Del 7. Elektrifiering och elektrisk drift /
284

(1931) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - II. Säkerhetsanläggningar för stationer

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

påvilade tågklarerare och signalkarl gemensamt, övertagits av
tågklareraren ensam. Arbetet i sin helhet kommer härigenom i händerna på den
för uppgiften mest kvalificerade, vilket får anses i viss mån uppväga
förlusten av den ursprungligen åsyftade dubbla kontrollen genom
samverkan av två olika tjänstemän.

illustration placeholder
206. Blockapparat med sigrtalstållare och linjeblockfält vid station å dubbelspårig bana.


Säkerhetsanläggningen i och för sig kan icke alldeles förebygga
sådant misstag vid tågexpedieringen, att annan tågväg lägges än den för
tåget fastställda. Om därvid sidotågväg lägges i stället för huvudtågväg,
för vilken full linjehastighet är tillåten, uppstår en farlig situation, om
lokomotivföraren å sin sida icke iakttager, att körsignalen gäller
sidotågväg. Då enmansbetjäningen med visst fog kan anses öka risken för
misstag av detta slag, har behovet av tydliga och på långt håll synliga
fasta signaler för tågrörelserna därigenom blivit ännu mera
framträdande än förut.

5. Spårledningar



En viss fara föreligger, att de med säkerhetstjänsten sammanhängande
inspektionerna på grund av anhopningen av göromål under tiden för
tågexpedieringen få stå tillbaka för det oundvikliga arbetet för
allmänhetens betjänande. Kontrollen av att tågvägen är fri från fordon och att
vagnar å angränsande spår äro hinderfritt uppställda i förhållande till
tågvägen är av allra största betydelse för säkerheten, men kan icke desto

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Dec 11 19:47:52 2023 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/sj1931/2/0290.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free