Statens järnvägar 1906-1931. Minnesskrift i anledning av de svenska statsbanornas 75-åriga tillvaro / Band 2 - Del 3. Bana och byggnader; Del 4. Maskintjänsten; Del 5. Förrådsväsendet; Del 6. Huvudverkstäderna; Del 7. Elektrifiering och elektrisk drift / 328 (1931) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Stationshus

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

stationsinspektörsexpeditionen och resgodsmagasin och blev disponerad som biljetthall. En ny
utgångshall för ankommande resande anordnades i östra änden av stationshusets
flygelbyggnad. I den stora vänthallen förlädes utrymmen för avgående resgods,
effektförvaring, en del butiker samt en buffé. Förutvarande III klass väntsal
omändrades till II klass väntsal, som försågs med konstnärlig dekorering. På platsen
för f. d. II klass väntsal inreddes en restaurangavdelning. Särskild lokal för
resebyrå ordnades i stationshusets västra flygel.

245. Haparanda stationshus: exteriör.

År 1924. Nytt stationshus av trä uppfördes vid Sävsjö i samband med
bangårdens omgestaltning i och för dubbelspårsanläggningen.

Ombyggnad av stationshuset vid Malmö C. Av bild 112, sid. 141, framgå
plananordningarna av stationshuset. Från vestibulen, som inrymmer biljettluckor och
avdelningen för avgående resgods, kommer man till en rymlig vänthall, som lämnar
tillträde till stamplattformar, till I och II klass väntsal med restaurant, konstnärligt
dekorerade, till buffé för III klass samt till tidsenlig, i källarvåningen inrymd
toalettavdelning. Köksdepartementet, även det förlagt till källaren, är en modern
anläggning, som jämväl är avsedd för restaurantvagnarnas proviantering. Den gamla
tåghallen med sitt ståtliga bågtak av järn ersattes med nya tåghallar i fyra skepp och
en bred stamplattform, allt i träkonstruktion enligt system Hetzer. Vad exteriören
beträffar, undergick 1890-talshuset, som påbyggdes en våning och försågs med
tegeltak, en del detaljförändringar och tillbyggdes bland annat med en dekorativt
hållen portal med utgångar för ankommande resande. Med undantag av
klocktornets höjning och mindre ändring vid entrén, lämnades det äldsta huset orört
utvändigt. Se bilderna 254, 255 och 256.

År 1925. Med anledning av ostkustbanans anslutning till Sundsvall C station
uppfördes å det nya bangårdsområdet ett nytt stationshus av tegel med kalkrappade
fasader och tegeltak. Den stora vänthallen med sin av Hetzerbågar byggda
takresning höjer sig helt över de för övrigt jämförelsevis låga byggnaderna. Se
bilderna 257 och 258.

I Norsholm ersattes det gamla till följd av dåliga grundförhållanden fallfärdiga
stationshuset med ett nytt, liksom det gamla av trä.

Samma år fullbordades ombyggnaden av Lund C stationshus, varvid den
förträffliga välproportionerade ursprungliga fasaden bibehölls, medan de senare tillkomna

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>