Statens järnvägar 1906-1931. Minnesskrift i anledning av de svenska statsbanornas 75-åriga tillvaro / Band 2 - Del 3. Bana och byggnader; Del 4. Maskintjänsten; Del 5. Förrådsväsendet; Del 6. Huvudverkstäderna; Del 7. Elektrifiering och elektrisk drift / 393 (1931) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. Nya byggnader och anläggningar samt förändringsarbeten. Ekonomisk översikt.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

70 000 kr. användes för utförande av vissa kompletteringsarbeten å linjen, såsom
utvidgning av mötesstationer, uppförande av stationsstugor m. m.

Sedan enligt kontrakt av år 1913 malmbolagen ånyo berättigats att öka
transporterna, varigenom dessa skulle uppgå till 4,6 miljoner ton år 1914 och därefter
successivt ökas till 6,4 miljoner ton per år fr. o. m. år 1925, beslöt 1914 års lagtima
riksdag att för utförande av till följd härav erforderliga kompletteringsarbeten å banan
anvisa dels 400 000 kr. för uppförande av å linjen Kiruna—Riksgränsen behövliga
bostäder åt den ökade personalen samt lokomotivstallar och revisionsverkstad i
Kiruna, dels 300 000 kr. för å linjen Gällivare—Svartön erforderliga anordningar,
avseende anläggning och utvidgning av mötesstationer, utvidgning av
lastningsanordningarna vid Svartön, uppförande av lokomotivstallar vid Gällivare och
Svartön m. m.

Av 1927 års riksdag beviljades anslag för utvidgning av Torneträsks bangård,
vilket arbete nödvändiggjordes av de ökade malmmängder, som gruvbolaget anmält
till utfraktning.

Sedan år 1927 nytt statsavtal, omfattande bl. a. malmtransporterna, avslutats,
enligt vilket dessa den 1 juli 1928 beräknades komma att uppgå till en storlek,
motsvarande 8,35 miljoner ton per år, medgav Kungl. Maj:t, att av ett tillgängligt
reservationsanslag finge användas till utförande av spårarbeten vid stationerna Vassijaure,
Abisko, Kaisepakte, Bergfors, Rensjön, Rautas, Krokvik och Svartön 510 000 kr.,
till anordnande av bostadslägenheter vid Abisko 90 000 kr., för tillbyggnad av
lokomotivstallar vid Abisko, Kiruna och Svartön 150 000 kr. samt för beredande av
ökade utrymmen för malmvagns- och elektriska verkstäderna i Kiruna 160 000 kr.
eller för samtliga nämnda arbeten 910 000 kr.

Tabell 7, utvisande kostnaderna för å malmbanan under åren 1907—1930 utförda kompletteringsarbeten för ökning av malmtrafiken.
	Kronor
Utvidgning av spårsystem	1 625 349,16
Uppförande av lokomotivstallar samt anordnande av vatten- och kolstationer	484 911,66
Uppförande av verkstadsbyggnader	1 283 254,03
Anordnande av expeditions-, överliggnings- m. fl. lokaler	370 132,36
Uppförande av banvaktsstugor och andra bostadshus	851 673,30
Anordnande av vatten- och avloppsledningar	121 918,44
Förstärkning m. m. av tunnlar	225 628,47
Anordnande av malmupplagsplats samt förlängning av malmutskeppningsbrygga	443 238,97
Diverse andra arbeten	165 859,88
Summa kronor	5 571 966,27

I tabell 7 hava medtagits endast sådana anslag och utgifter för
kompletteringsarbeten, vilka äro av kapitalöknings natur. De med förnyelsefondsmedel bestridda
utgifterna för samtidigt utförda ändringsarbeten, vilka för övrigt varit av relativt
liten omfattning, ingå däremot ej i tabellen.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>