Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. BANTEKNISKA BESTÄMMELSER FÖR STATSBANELINJERNAS ANLÄGGANDE OCH UTRUSTNING
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Bandel Såsom statsbana öppnad för trafik år Grupp enligt banförordningen Största lutning o/oo Minsta kurvradie m 1905 1930 1905 1930
1 Stockholm C - Göteborg C Sthlm C—Sthlm S Sthlm S—Älvsjö Älvsjö-Göteborg C .. 1856—1862 I 10 10 300 600 1
2 Norrköping G—Malmö G ..................... 1856—1874 I 10 10 600 1 600 1
3 Hallsberg—Örebro G ........................... 1862 I 10 10 520 520
4 Falköping C—Nässjö ........................... 1862—1864 I 10 10 600 1 600 1
5 Laxå—Charlottenberg—gränsen mot Norge 1865—1871 I 10 10 600 1 600 1
6 Katrineholm—Norrköping G................. 1866 I 10 10 600 600
7 Krylbo—Stockholm C ....................... 1866—1873 I 10 10 600 600
8 Hallsberg—Motala C- Mjölby............... 1879 I 10 10 300 300 12,5 12,5 I
9 Luleå—Gällivare ..(Luleå—Boden C ... ) 1895 I . 0’ ’ 300 ( Boden C—Gallivare] | 13,33 13,83 ] 300
10 Göteborg G—Arlöv.............................. 1896 I 10—12,5 7 10—12,5 7 300 300
11 Ängelholm G—Hälsingborg F................ 1896 I 12,5 12,5 300 300
12 Orebro G Krylbo .............................. 1900 I 10 10 380—400 9 380—400
13 Gällivare—Riksgränsen....................... 1903 I 10 10 500 500
14 Malmö C—Trälleborg F...................... 1909 I 10 10 600 10 600 10
15 Järna—Åby....................................... 1913—1915 1 10 600 1
16 Krylbo—Storvik ................................. 1875 II 10 10 600 600
17 Storvik—Ånge.................................... 1876—1881 II 10 10 600 12 600 12
18 Skövde—Karlsborg.............................. 1876 II 10 10 600 600
19 Ånge—Bräcke .................................... 1878 II 10 10 450 450
20 Bräcke—Storlien—gränsen mot Norge ... 1879 — 1882 II 10—16,6 13 10—16,6 13 300—360 14 300-360
21 Tomteboda—Värtan ........................... 1882 II 10 10 270 270
22 Bräcke—Långsele .............................. 1883 — 1886 II 10 10 450 450
23 Ånge—Torpshammar........................... 1878 II 10 10 600 1 600 1
24 Torpshammar—Sundsvall G.................. 1885 II 16,67 16,67 300 300
25 Kilafors—Stugsund............................. 1885—1886 II 10 10 450 450
26 Albano—Stockholm Ö ........................ 1886 II 20 20 300 300
27 Långsele—Sollefteå.............................. 1886 II 10 15 450 450
28 Ljusdal—Hudiksvall ........................... 1887—1888 II 10 10 450 1 450 1
29 Långsele—Boden C............................ 1889—1894 II 16 16 300—360 16 300- 360
30 Mellansel—Örnsköldsvik G .................. 1892 II 16 16 300 300
31 Gällivare—Malmberget ........................ 1895 II 15,38 15,67 400 300
32 Gällivare—Koskullskulle ..................... 1899 II 10 10 400 400
33 Åstorp—Höganäs .............................. 1896 II 12 12 300 300
34 Billesholms gruva—Landskrona ............ 1896 II 10 10 600 600
35 Vännäs—Umeå ................................. 1896 II 16 16 400 400
36 Umeå—Holmsund ............................ 1922 II — 17 400
37 Boden G—Morjärv............................ 1900—1902 II 16 16 400 400
38 Uddevalla—Skee................................. 1903 II 11 11 500 1 500 1
39 Örebro S—Svartå .............................. 1907 II 10 10 300 300 1
40 Strömstad - Skee och Olskroken - Uddevalla ......... 1907—1909 II — 10 300 300
41 Stockholm N—Karlberg ..................... 1907 II — 10 250
42 Morjärv—Karungi .............................. 1910—1913 11 — 16 400
43 Östersund G—Ulriksfors ..................... 1911 —1912 II — 11,9 400
44 Bastuträsk—Kallholmen—Skelleftehamn.. 1912—1914 II — 16 400 18
45 Mora—Orsa....................................... 1918 II 14 14 400 400
46 Orsa—Sveg ..................................... 1919 II — 14 400
47 Sveg—Brunflo.................................... 1916—1922 II 12 400
48 Kristinehamn—Mora........................ 1917 II 14,3 14,3 300 300
49 Höganäs—Mölle .............................. 1920 11 — 10 — 300
50 Hässleholm—Markaryd........................ 1930 II 12,5 12,5 350 350
51 Markaryd—Veinge.............................. 1930 II 12,5 12,5 500 500
52 Kil—Fryksta .................................... 1872 III 14,3 16,66 300
53 Jämtlands Sikås -Hammerdal, Ulriksfors-Strömsund.. 1912 III — 12,5—20 21 300
54 Karungi—Övertorneå........................ 1914 III — 16 300
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
