Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Banbevakning - Banunderhållets ordnande och bedrivande
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
inspekterades i sin helhet en gång under loppet av två på varandra följande
dagar. År 1901 återinfördes dagliga inspektioner på alla avdelningar.
Från år 1916 inskränktes inspektionerna till varannan dag å linjer med
obetydlig trafik. Fyra år senare inspekterades A-linjer varje söckendag
och varannan sön- och helgdag samt B- och C-linjer minst varannan dag.
Sedan år 1922 gäller, att banmästaravdelning utan särskild anmaning
skall inspekteras, så ofta inspektion är erforderlig, dock att å A-linjer
hela avdelningen inspekteras en gång dagligen, å B-linjer varje del av
avdelningen minst varannan söckendag samt varje sön- och helgdag och
å C-linjer varje del av avdelningen varannan dag. Å till B-gruppen
hörande linjerna Falköping—Nässjö och Krylbo—Bräcke samt
ytterligare några kortare sträckor förekomma dock regelbundna
varjedagsinspektioner å söckendagar. Tidigare har redan nämnts, hurusom å några
till C-gruppen hörande linjer banvakten helt eller delvis är befriad från
sträckbesiktning. Inspektionsskyldigheten åvilar här i stället uteslutande
banmästaren, som å dessa linjer utför en inspektion varje söckendag och
i förekommande fall även varje sön- och helgdag.
Ursprungligen utfördes banmästarnas inspektioner till fots, men då de
dagliga milslånga fotvandringarna blevo för betungande, började snart
dressiner att komma till användning. Dressinerna voro fyrhjuliga
dragdressiner. Från omkring år 1900 användes merendels trehjuliga
drag- eller trampdressiner. År 1912 började drag- och trampdressinerna att
utbytas mot fyrhjuliga motordressiner. Därefter hava sådana fordon
kommit till allt större användning och numera äro i det närmaste alla
banmästare utrustade med dylika. För utrönande av spårets läge färdas
banmästaren ofta även å lokomotiv och i sista vagnen i tåget. Varje del av
avdelningen inspekteras sedan femtio år tillbaka i regel en gång i
månaden jämväl till fots.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
