Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- Banunderhållets ordnande och bedrivande
- Personal för banbevakning och banunderhåll
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
anordningar kommit till användning. I de redogörelser för spårunderhållet
ävensom för de olika delarna av banans över- och underbyggnad, som
förekomma på andra ställen i denna minnesskrift, har närmare
beskrivits, vilka modernare metoder och maskinella anordningar, som i
förekommande fall numera tillämpas vid banunderhållets bedrivande.
PERSONAL FÖR BANBEVAKNING OCH BANUNDERHÅLL
Såsom av ovanstående redogörelse för banbevakningens ordnande
framgår, har, genom de tid efter annan verkställda förändringarna
beträffande sättet för banans bevakning, den tid, som banvakterna behöva
använda för besiktningar och annan bevakningstjänst, kunnat minskas,
vilket medfört, att banvakternas tjänstgöringstid i stället kunnat i
möjligaste mån utnyttjas för utförande av underhållsarbete. Dessa åtgärder
ävensom övrig skärpt kontroll över banpersonalens användning hava
lett till en påtaglig personalminskning per kilometer av hela banlängden,
såsom närmare framgår av tabell 3.
 |
| 331. Banarbetarnas fastställda timlöner. |
Denna sammanställning utvisar nämligen, att, ehuru statsbanenätets
längd under 25-årsperioden ökats med omkring 54 proc., antalet personal
för bevakning och underhåll endast ökat med omkring 12 proc.
Personalantalet per kilometer räknat, som år 1906 uppgick till 1,18, har sålunda minskat
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Mon Dec 11 19:47:52 2023
(aronsson)
(diff)
(history)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/sj1931/2/0418.html
