Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- VII. STATENS JÄRNVÄGARS MARKFÖRVÄRV 1906—1931
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
VII. STATENS JÄRNVÄGARS MARKFÖRVÄRV 1906—1931
I 1906 års minnesskrift har icke lämnats någon
sammanhängande redogörelse för statens järnvägars
markförvärv under de första 50 åren. Endast på spridda
ställen i den politiska historiken och beskrivningen
över de olika statsbanorna har denna fråga berörts i
vissa hänseenden och mera vid sidan om de i dessa
delar av minnesskriften avhandlade ämnen. Vid
sådant förhållande bör det icke sakna sitt intresse att här nedan, där så för
sammanhangets skull eller eljest kan anses påkallat, giva en kort
återblick på markförvärvsproblemet jämväl under den föregående
50-årsperioden.
Den utveckling, som statens järnvägar under sistförflutna 25 år
genomgått och som närmare beskrives i andra delar av denna minnesskrift,
har nödvändiggjort markförvärv för statens järnvägars räkning i
betydande omfattning.
Redan av utrymmesskäl är det uteslutet att i detalj behandla dessa
olika markförvärv. Efterföljande redogörelse avser endast att giva en
kortfattad översikt av de olika ändamål, för vilka mark anskaffats,
ävensom de förvärvssätt, som därvid under föreliggande förhållanden
kommit till användning.
I främsta rummet och i största utsträckning har mark måst anskaffas
vid utförande av nya statsbanor, dubbelspår och linjeomläggningar samt
nybyggnad eller omgestaltande av bangårdar. Men därjämte har det varit
erforderligt att taga i anspråk större eller mindre områden av en
mångfald olika anledningar, såsom för banans underhåll och tillgodoseende
av trafiksäkerheten, ordnande av banbevakningen samt inrättande eller
utvidgning av håll-, mötes- och lastplatser m. fl. dylika ändamål. Vidare
hava de kompletterings- och ändringsarbeten, som måst utföras vid av
statsverket inköpta enskilda järnvägar, i vissa fall föranlett
markanskaffning. Och slutligen har mark erfordrats vid iordningställande av vägar
för automobiltrafik ävensom för anläggande av utfarts- och landsvägar
samtidigt med utförande av vissa banbyggnader i övre Norrland.
Å andra sidan har i samband med vissa av ovan angivna anläggningar
och arbeten eller av andra orsaker en del av den för statens järnvägar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Mon Dec 11 19:47:52 2023
(aronsson)
(diff)
(history)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/sj1931/2/0435.html
