Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- VII. STATENS JÄRNVÄGARS MARKFÖRVÄRV 1906—1931
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Samma förfaringssätt har anlitats jämväl vid anskaffande av mark för
nya verkstadsanläggningar, därvid dock behövligt område för
verkstadsanläggningen vid Fjällbo i närheten av Göteborg kunnat förvärvas genom
byte med Göteborgs stad mot annan mark, som statens järnvägar redan
inköpt för samma ändamål söder om Fässberg, dit anläggningen
ursprungligen varit avsedd att förläggas.
Markförvärv för inköpta banor
I allmänhet har någon mark icke behövt anskaffas för de
kompletteringsarbeten, som utförts å under 25-årsperioden för statsverkets räkning
inköpta enskilda järnvägar. I de fall, där markförvärv för detta
ändamål förekommit, har i regel uppgörelse träffats under hand utan
anlitande av expropriationsförfarande, då det gällt jämförelsevis obetydliga
områden och markvärdet varit relativt ringa.
Markförvärv för banans underhåll och säkerställande m. m.
Vad nya banor beträffar, har, då så kunnat ske, för framtida
underhåll behövligt grus efter överenskommelse med landsting respektive
kommuner på statens järnvägars bekostnad plägat förvärvas samtidigt med
expropriation av den för dessa banor erforderliga marken, varvid
expropriationen antingen avsett äganderätt till vederbörande grustag eller
ock rätt att därav uttaga viss grusmängd under begränsad tid.
Övriga grustag för banunderhållet hava anskaffats genom förvärv direkt
av statens järnvägar av därför lämplig mark med ägande- eller
nyttjanderätt. Om grustäkten funnits å enskild mark, har förvärvet skett genom
expropriation, vartill järnvägsstyrelsen utverkat Kungl. Maj:ts tillstånd,
därest icke vid förhandling med vederbörande markägare antagbart pris
kunnat uppnås. Å kronan tillhörig, vanligen under domänstyrelsens
förvaltning stående jord, har rätt till grustäkt av statens järnvägar förvärvats
mot ersättning för marken eller för däri förefintlig gruskvantitet till
belopp, som i händelse av tvist bestämts av Kungl. Maj:t.
Vid de geotekniska undersökningar av bankers och skärningars
stabilitet, som verkställts under förevarande 25-årsperiod, har det visat sig
behövligt att å vissa ställen företaga smärre omläggningar av banlinjen,
utlägga tryckbankar eller utföra diknings- eller andra
dräneringsanordningar. Och i den mån för utförande av dessa arbeten krävts mark
utanför statens järnvägars område, har uppgörelse under hand regelmässigt
träffats; endast i de fall, att fordrad markgottgörelse ansetts oskäligt hög,
har, efter utverkande av expropriationsrätt, ersättningsfrågan hänskjutits
till expropriationsnämnds avgörande.
För beredande av fri sikt, där så ur trafiksäkerhetssynpunkt befunnits
nödigt, har det i allmänhet varit tillfyllest med servitutsrätt i avseende
å kalhuggning av ifrågakommande smärre områden, men i ett och annat
enstaka fall har mark för detta ändamål måst förvärvas.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Mon Dec 11 19:47:52 2023
(aronsson)
(diff)
(history)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/sj1931/2/0444.html
