Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - ELEKTRISKA LOKOMOTIV OCH MOTORVAGNAR
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
löpaxlar. De båda drivaxlarna drivas medelst koppelstänger från en i
jämnhöjd med dem i ramverket lagrad blindaxel, som i sin tur medelst
kugghjulsutväxling drives av två motorer av samma typ, som användes
för lokomotiv typ Od.
Genom den nyss beskrivna anordningen av lokomotiven med
kugghjulsutväxlade motorer har deras hästkrafttal kunnat avsevärt
uppökas. Sålunda hava lokomotiven typ Oc, trots deras vikt endast uppgår
till 68 ton, ett hästkrafttal av 1 000 och lokomotiven typ Od med en vikt
av 69 ton 1130 hästkrafter. Persontågslokomotiven typ Pb hava 2 260
hästkrafter.
Men ej helier detta tillfredsställde de alltjämt ökade kraven. För de
nya malmtågslokomotiven krävdes sålunda omkring 3 000 hästkrafters
motorstyrka, och även detta krav har kunnat tillfredsställas. De
elektriska malmtågslokomotiv, som utförts med hänsyn till dessa krav, äro
de nu under typbeteckningen Oef bekanta. De äro liksom de
ursprungliga elektriska malmtågslokomotiven utförda som dubbellokomotiv med
varje halva försedd med två
motorer, som gemensamt medelst
kuggväxlar driva en blindaxel,
från vilken lokomotivhalvans tre
drivaxlar drivas medelst
koppelstänger. Dessa lokomotiv, av
vilka nu vid malmbanan finnas
sammanlagt 21, hava ett
hästkrafttal av 2 900 och kunna vart
och ett framföra 1 900 tons
malmtåg med maximalhastighet av 60
km per timme på linjen Kiruna—Riksgränsen. I och med att
dessa lokomotiv övertagit
malmtågstrafiken på nyssnämnda
bansträcka, hava de gamla
malmtågslokomotiven typ Oab överflyttats
till linjen Gällivare—Svartön,där
de för större delen av sträckan
på grund av den gynnsammare
profilen framföra även 1900
tons malmtåg.
 |
| 377. Elektrolok typ Oc. Antal 2. Användas vid malmbanan för växlings- och godstågstjånst. Hkr 1000. Vikt 68 ton. Maximal dragkraft 16 ton. Maximal hastighet 60 km per timme. |
|
| 378. Elektrolok typ Od. Antal 10 st. Användas vid malmbanan för godstågs- och växling stjänst. Hkr 1130. Vikt 69 ton. Maximal dragkraft 24 ton. Maximal hastighet 60 km per timme. |
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
