- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1906-1931. Minnesskrift i anledning av de svenska statsbanornas 75-åriga tillvaro / Band 2 - Del 3. Bana och byggnader; Del 4. Maskintjänsten; Del 5. Förrådsväsendet; Del 6. Huvudverkstäderna; Del 7. Elektrifiering och elektrisk drift /
525

(1931) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Tåguppvärmning - Detaljer till inredning

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

tills ångan gått genom tåget. Dessa olägenheter bortfalla däremot
fullständigt vid elektrisk uppvärmning.

DETALJER TILL INREDNING



Sovvagnsinredningen och speciellt sofforna med bäddanordning giva
en ganska god bild av personvagnsparkens allmänna standard ifråga
om modernitet och komfort. Å bilderna 447, 448 och 449 visas några
typiska sovvagnssoffor. Den första av dessa, vilken infördes
samtidigt med statens järnvägars boggivagnar, d. v. s. år 1891, är som synes
av ganska enkel konstruktion. Som armstöd respektive underlag under
örngottskudden användes ett par hårda, cylindriska pölar. Kuddutrustningen
var den enklast tänkbara och extra madrasser användes icke vid
bäddningen. Vid bäddning för II klass anordnades den övre liggplatsen på
det i vågrätt läge utfällda ryggstödet. Vid bäddning för I klass upplyftes
detta i ett uppåtlutande läge för att vara mindre till hinders för
innehavaren av den å soffsitsen anordnade bädden. Soffan av 1909 års
modell, bild 448, som användes i de nämnda år anskaffade direkta
sovvagnarna Sverige—Tyskland, erhöll mjukare resårer samt två extra
madrasser, vilka om dagen förvarades i en särskild låda under sitsen samt
vid bäddning utbreddes på bäddarna. Samtidigt infördes nya, för
bäddning lämpligare kuddar. Vid bäddning i I klass upplyftes ryggstödet ett
stycke i lodrät ställning, såsom angives å bilden med en
streckprickad linje.

illustration placeholder
447. Sovvagnssoffa för I och II klass; år 1891.


illustration placeholder
448. Sovvagnssoffa för I och II klass; år 1909.


illustration placeholder
449. Sovvagnssoffa för I och II klass; år 1922.


I samband med den allmänna moderniseringen av personvagnsparken
efter fredsslutet (sid. 504) infördes den å bilderna 450 och 451 visade soffan.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Dec 11 19:47:52 2023 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/sj1931/2/0531.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free