Statens järnvägar 1906-1931. Minnesskrift i anledning av de svenska statsbanornas 75-åriga tillvaro / Band 2 - Del 3. Bana och byggnader; Del 4. Maskintjänsten; Del 5. Förrådsväsendet; Del 6. Huvudverkstäderna; Del 7. Elektrifiering och elektrisk drift / 531 (1931) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Allmänt om godsvagnar

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

Frånsett malm- och tjänstevagnar funnos vid statens järnvägar
i december 1906						den 1 januari 1931
6	vagnar	med	5	tons	lastförmåga	241	vagnar	med	8	tons	lastförmåga
70	»	»	6,5	»	»	53	»	»	8,5	»	»
134	»	»	7	»	»	23	»	»	9	»	»
315	»	»	8	»	»	1 162	»	»	10	»	»
2 688	»	»	9	»	»	1	»	»	10,6	»	»
345	»	»	10	»	»	258	»	»	11	»	»
7 456	»	»	11	»	»	8	»	»	11,5	»	»
632	»	»	12	»	»	6 175	»	»	12	»	»
337	»	»	13	»	»	23	»	»	12,5	»	»
389	»	»	14	»	»	3 109	»	»	14	»	»
1 680	»	»	15	»	»	1 853	»	»	15	»	»
2 636	»	»	16	»	»	192	»	»	16	»	»
780	»	»	18	»	»	125	»	»	16,5	»	»
10	»	»	20	»	»	128	»	»	17	»	»
4	»	»	22	»	»	938	»	»	17,5	»	»
10	»	»	30	»	»	1 370	»	»	18	»	»
						343	»	»	18,5	»	»
						2 262	»	»	19	»	»
						247	»	»	19,5	»	»
						1 724	»	»	20	»	»
						35	»	»	20,5	»	»
						217	»	»	21	»	»
						10	»	»	30	»	»
						4	»	»	32	»	»
						4	»	»	35	»	»
						12	»	»	36	»	»
						7	»	»	37,5	»	»
						2	»	»	38	»	»
						4	»	»	39,5	»	»
						21	»	»	40	»	»
						9	»	»	40,5	»	»
						10	»	»	45	»	»
						2	»	»	60	»	»
						1	»	»	85	»	»
17 492	vagnar					20 573	vagnar

efter påbörjandet av bromsens montering vidtogs en åtgärd av
organisatorisk art, i det att order utfärdades i augusti 1921 angående
omlitterering av samtliga godsvagnar. Det förut använda littereringssystemet
var utarbetat med hänsyn i främsta rummet till vagnarnas konstruktion.
I det år 1921 införda systemet lade man däremot huvudvikten på att
låta litterabeteckningen angiva vagnens egenskaper ur
trafikeringssynpunkt. Huvudlitteran har i stort sett bibehållits, och är det egentligen
endast underlitteran, som vid det nya systemet på antytt sätt förändrats.
Enligt den förra littereringsmetoden funnos exempelvis av täckta
styckegodsvagnar litt. G inalles 5 olika vagntyper, nämligen Gl, G2, G3, G4 och
G5. I det nya systemet har man sammanfört G2 och G4, som äro de
äldsta typerna, till en grupp Gä (ä = äldre). De år 1885 och senare
införda Gl-vagnarna med 8 å 10 tons lastförmåga hava erhållit
beteckningen Gm (m = mindre), de år 1898 införda G3-vagnarna med 14 å 16
tons lastförmåga litteran Gs (s = större) och de år 1927 och senare
anskaffade stora G-vagnarna med 19 tons lastförmåga och rymligt lastrum
beteckningen Gr (r = rymlig). För att angiva vagnarnas speciella

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>