Statens järnvägar 1906-1931. Minnesskrift i anledning av de svenska statsbanornas 75-åriga tillvaro / Band 2 - Del 3. Bana och byggnader; Del 4. Maskintjänsten; Del 5. Förrådsväsendet; Del 6. Huvudverkstäderna; Del 7. Elektrifiering och elektrisk drift / 590 (1931) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Kolbränslen

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

ton, medan densamma under åren 1922—1924 översteg 90 000 ton per år.
Under de senaste åren har förbrukningen varit ungefär 40 000 ton per år.

520. Förbrukning av bränsle å lok 1906—1930. Olika slag av bränsle äro efter sitt bränslevärde evalverade att motsvara utländska stenkol.

Vid den i Älmhult år 1901 anlagda fabriken för brikettering av svenska stenkol,
för vilken redogöres i 1906 års minnesskrift, fortgick tillverkningen till under 1907,
då driften helt nedlades av den anledningen, att tillverkningen icke var ekonomiskt
lönande. Rent tekniskt hade emellertid resultatet motsvarat förväntningarna bl. a.
däri, att briketterna kunde lagras avsevärt längre tid än stenkol. Under den tid,
fabriken ägde bestånd, uppgick tillverkningen till i runt tal 140 000 ton.

Beträffande de under krisåren huvudsakligen från Tyskland levererade
stenkolsbriketterna kan sägas, att de i regel utgjorde ett gott lokbränsle.
Briketterna levererades dels såsom »äggbriketter» och dels såsom
»styckebriketter», de senare vanligen med en vikt av 2 kg men stundom ej
mindre än cirka 10 kg. Briketterna användes dels enbart och dels i stor
utsträckning i blandning med andra kolbränslen, särskilt koks. I det för
briketterna använda bindemedlet ingick hos vissa fabrikat en mindre del
antracen, vilket ofta vållade den med briketterna sysselsatta personalen
obehag genom inflammering av ögonen och sveda i huden.
Användningen av briketter började under år 1915 samt hade praktiskt taget
upphört under år 1922. Förbrukningen hade då uppgått till närmare
700 000 ton.

Sedan det i mitten av 1860-talet genom praktiska försök ådagalagts, att
koks ställde sig dyrare som lokbränsle än vanliga stenkol, hade
användningen av koks helt och hållet upphört. När det under år 1915 på grund
av knappheten på stenkol emellertid blev nödvändigt att delvis återgå
till användning av koks, uppstodo till en början vissa svårigheter,

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>