Statens järnvägar 1906-1931. Minnesskrift i anledning av de svenska statsbanornas 75-åriga tillvaro / Band 2 - Del 3. Bana och byggnader; Del 4. Maskintjänsten; Del 5. Förrådsväsendet; Del 6. Huvudverkstäderna; Del 7. Elektrifiering och elektrisk drift / 619 (1931) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. ÅNGFÄRJOR

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

536. Ångfärjan »Drottning Victoria». Sidovy och promenaddäck.

»Som ett betydelsefullt svenskt samfärdselintresse lärer obestridligen få betraktas,
att ångfärjeförbindelsen Trälleborg—Sassnitz utan avbrott kan upprätthållas.
Trafikens orubbade fortgång på denna vår södra utfartsled till kontinenten är ej minst
viktig under svåra vintrar, då övriga förbindelser hotas av avspärrning. Den så
gott som totala avsaknaden av någon
isbrytarutrustning på leden måste därför
anses som en betänklig brist, vilket också
belyses av de inträffade
trafikrubbningarna såväl vintern 1929 som ock redan
tidigare vintern 1924. Att erfarenheterna
hittills ej blivit mera ogynnsamma, lärer
i ej ringa mån få tillskrivas det lyckliga
förhållandet, att senaste årtiondena
utmärkts av jämförelsevis milda vintrar.

Under nu anförda förhållanden torde
det få anses välbetänkt, att man ej längre
dröjer med åtgärders vidtagande för
ledens förseende med en förbättrad
isbrytarberedskap. På sätt Kungl. Maj:t
föreslagit, tillstyrker utskottet därför, att detta
sker genom anskaffning av en isbrytande
godsfärja.»

537. Ångfärjan »Drottning Victoria». Genomskärning midskepps, visande däckens läge.

Efter förhandlingar mellan
delegerade från svenska och tyska
statsbanorna utformades under år 1929
dels själva programmet för färjans
byggande, utrustning och inredning,
dels ett avtal om villkoren för
begagnandet av färjan, vilken skulle för
svenska och tyska statsbanornas
gemensamma räkning byggas och
drivas av statens järnvägar. I skrivelse

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>