Statens järnvägar 1906-1931. Minnesskrift i anledning av de svenska statsbanornas 75-åriga tillvaro / Band 2 - Del 3. Bana och byggnader; Del 4. Maskintjänsten; Del 5. Förrådsväsendet; Del 6. Huvudverkstäderna; Del 7. Elektrifiering och elektrisk drift / 624 (1931) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. ÅNGFÄRJOR

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

Av övriga speciella anordningar för ångfärjedriften å leden Trälleborg—
Sassnitz må här nämnas ångfärjelägena i Trälleborg med tillhörande
landningsbroar och portaler samt säkerhetsanstalterna för navigeringen.

De två färjelägena anlades så långt in i Trälleborgs gamla hamn, som
lämpligen kunde ske, och i sådan vinkel mot den gamla kajen, att god
förbindelse med
spårsystemet å ångfärjebangården
uppnåddes och så, att
färjornas manövrering in i
och ut ur lägena blev
så litet försvårad som
möjligt. Innerst i varje
färjeläge äro två
stoppverk placerade dels för
att mottaga stötarna vid
färjornas angöring, dels
för att hålla färjan i läge
i och för förbindning med
landningsbron.
Eventuella stötar mot lägenas
murar upptagas av
buffertar, en bakom varje ståndare, vilka stöda mot i muren ingjutna balkar.

545. Tågdäcket å godsfärjan »Starke».

För vagnarnas ombordtagning och urlastning finnas två
landningsbroar.[1]

För underlättande av manövreringen i inseglingsrännan till Trälleborg
under mörker och dimma hava, förutom en nyligen vid östra sidan av
rännan byggd fast fyr, som ersätter det numera indragna fyrskeppet
»Trälleborgs redd», installerats en radiofyr,[2] en undervattensändare och
en luftsändare, vilka automatiskt drivas från ett gemensamt kontrollställe.
Härförutom finnas fyrar å hamnens östra och västra pirhuvud samt flera
lysbojar och prickar.

Hamngattets inseglingsöppning är 60 m, och 100 m längre ut är bredden
80 m, varifrån rännans bredd tilltager, så att den på 1170 m distans från
hamngattet är 100 m bred. Inseglingsrännans djup skall vid
medelvattenstånd vara 7 m från hamngattet ut till 1 070 m, därifrån och längre ut
7,5 m. Genom farledens beslutade upprensning har inseglingsrännan
något förkortats. I samband härmed har den nya fyren kunnat placeras
något närmare land.

Efter de beslutade förbättringarna av säkerhetsanordningarna för
angörande av Trälleborgs hamn torde dessa anstalter få anses till fullo
motsvara tidens krav.

Det kan utan överdrift sägas, att ångfärjorna å leden
Trälleborg—Sassnitz redan från första stunden tillvunno sig den resande allmänhetens

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>