Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Andra förbrukningsartiklar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Styrelsen avslöt visserligen med tysk firma i februari 1915 kontrakt om
leverans av 14 975 ton räler med skarvjärn, motsvarande det beräknade
behovet för åren 1915 och 1916 samt avsedda att levereras med 4 975 ton
år 1915 och 10 000 ton år 1916. Priset var beräknat cif svensk hamn och
uppgick till kr. 110 per ton i Göteborg med tillägg för övriga
importhamnar.
Av denna kvantitet erhöllos dock under år 1915 endast 3 400 ton och
under år 1916 8 370 ton, d. v. s. tillsammans 11 770 ton. Å kontraktet
återstodo således att leverera 3 205 ton, då exporten från Tyskland i
augusti 1916 avbröts.
För år 1917 beräknades behovet av räler till 8 115 ton. För att
undersöka möjligheten att erhålla dem från annat håll än Tyskland infordrades
anbud å detta parti även från England, Belgien och Amerika. Endast
från Tyskland erhölls emellertid anbud, och uppgjordes på grund härav
kontrakt om leverans av 8 115 ton räler med skarvjärn till ett pris av
kr. 171 per ton fob Lübeck. Leveransen skulle ske under mars—juli
1917, men av detta parti erhölls emellertid intet.
Efter det att den tyska leverantören upprepade gånger från november
1916 till april 1917 ställt i utsikt, att leveranserna skulle återupptagas,
men detta varje gång på grund av förhållandena i Tyskland
omöjliggjorts, meddelades i juni 1917, att firman på grund av bestämmelsen i de
gamla kontrakten, att skyldighet till leverans endast förelåg, i händelse
den varit möjlig under avtalad tid, ansåg sig fritagen från förpliktelsen
att leverera å kontrakten resterande partier och berättigad att annullera
kontrakten.
Då järnvägsstyrelsen ansåg, att icke något stod att vinna genom att
mot firman söka hävda de gamla avtalens giltighet, och firman samtidigt
med avtalens annullerande förklarade sig villig uppgöra nytt avtal,
inledde styrelsen underhandlingar om ett sådant, vilka slutligen i januari
1918 resulterade i ett nytt avtal, avseende leverans av 80 000 ton räler
med skarvjärn till priser mellan kr. 260—295 per ton fob Lübeck eller
Botterdam, och skulle leveransen fullgöras med en tredjedel under vart
och ett av åren 1918, 1919 och 1920.
Kriget och därmed sammanhängande omständigheter lade emellertid
stora hinder i vägen för leveransens fullgörande inom föreskriven tid.
Sålunda levererades under åren 1918 och 1919 sammanlagt endast
19 747 ton.
På grund av utgången av kriget reducerades också firmans
leveransförmåga i synnerligen hög grad, och då därtill kommo inre oroligheter i
Tyskland samt våldsam prisstegring å det material, som erfordrades för
tillverkningen av rälerna i fråga, gjorde firman i början av år 1920
framställning om att för de leveranser, som komme att äga rum under
mars—december 1920, erhålla ett tilläggspris av kr. 90 per ton. Efter åtskilliga
förhandlingar och då järnvägsstyrelsen med hänsyn till de då rådande
förhållandena i Tyskland ansåg, att utsikterna voro ringa att utan några
medgivanden förmå firman att kontraktsenligt fullgöra leveranserna,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
