- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1906-1931. Minnesskrift i anledning av de svenska statsbanornas 75-åriga tillvaro / Band 2 - Del 3. Bana och byggnader; Del 4. Maskintjänsten; Del 5. Förrådsväsendet; Del 6. Huvudverkstäderna; Del 7. Elektrifiering och elektrisk drift /
687

(1931) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Kollossningsanordningar

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)


År 1919 förhyrdes för statens järnvägars räkning ytterligare en
upplagsplats, liggande intill den gamla och med samma bredd som denna. I
upplaget vid hamnen kunna därefter uppläggas sammanlagt 48 000 ton
stenkol.

Den 2 januari 1918 blåste den gamla brokranen under rådande
orkanlik storm omkull och erhöll därvid så betydande skador, att det icke var
ekonomiskt fördelaktigt att reparera densamma. På grund av de höga
priser, som dylika anläggningar vid den tiden alltjämt betingade, och
med hänsyn till den dåvarande jämförelsevis ringa kolimporten ansåg
man sig dock icke omedelbart böra anskaffa en ny brokran. Den 1 juli
1920 avslöts emellertid kontrakt om tillverkning och leverans av en
elektriskt driven brokran, vilken uppsattes och togs i bruk under år 1921.

Denna kran, vars utseende framgår av bild 14, utgöres av en 110 m
lång brokonstruktion, som vilar på två bockben på ett avstånd av 74,6 m
från varandra. Den 12 m över kajkanten utskjutande delen av kranen
kan uppfällas, så att den icke är i vägen vid fartygens manövrering till
eller från kajen. Kranen kan bestryka hela upplagsplatsen. Därigenom
att kranbryggan överskjuter det bakre benet, kan utlastning av kol ske
även till å denna sida av upplaget uppställda vagnar.

Uppe på bryggan vid främre benet finnes ett hus, i vilket maskinerier
för kranens förflyttning på löpbanan och för upphissning av utliggaren
äro anbragta. Med en 30 hkr motor kan kranen förflyttas 10 m per
minut. Den löpvagn, som uppbär själva kolskopan, är helt innesluten i
manöverhuset, där kranskötaren har sin plats och noggrant kan följa
skopans rörelser. Löpvagnen kan köras längs kranbryggan på den å
denna anbragta löpbanan med en hastighet av 200 m per minut, och
hissmaskineriet förmår lyfta en 2,5 kbm rymmande gripskopa med full
last, tillsammans cirka 6 ton, med en hastighet av 60 m per minut.

Vid främre benet är anbragt en kolficka, rymmande 15 ton stenkol.
I denna ficka tömmes kol, som från fartyg eller från upplaget skall lastas
i järnvägsvagnar.

Kranens lossningskapacitet är 70—90 ton kol per timme, beroende på
fartygets beskaffenhet. Kostnaden för kranen belöpte sig till 495 000 kr.

Då de tre kranarna icke äro i användning för statens järnvägars behov,
pläga de uthyras till enskilda importörer.

Stugsund. Den i det föregående omnämnda utredningen år 1915
påvisade, att en kollossningskran var erforderlig för Stugsund, över
vilken hamn 30 000 à 40 000 ton stenkol brukade importeras årligen. Den
av statens järnvägar därstädes disponerade upplagsplatsen för lagring av
23 000 ton stenkol låg emellertid icke omedelbart vid kajen utan cirka
50 m inåt land, varigenom lossning till upplaget var obekväm och dyrbar.
Mellanrummet var upptaget av kolskjul, tillhörande privata
kolimportörer. Innan någon kran anskaffades, måste därför först utredas, i vad
mån förbindelse mellan kajen och statens järnvägars kolupplag med
säkerhet kunde erhållas. Dessutom erfordrades tillstånd av Söderhamns

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Dec 11 19:47:52 2023 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/sj1931/2/0693.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free