Statens järnvägar 1906-1931. Minnesskrift i anledning av de svenska statsbanornas 75-åriga tillvaro / Band 2 - Del 3. Bana och byggnader; Del 4. Maskintjänsten; Del 5. Förrådsväsendet; Del 6. Huvudverkstäderna; Del 7. Elektrifiering och elektrisk drift / 709 (1931) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Rationaliseringsåtgärder

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

den successivt skeende utvecklingen gör också, att det vid varje tid måste
finnas vagnar av äldre och nyare typ vid sidan av varandra.

586. Maskinverkstaden, Malmö.

Detta utgör dock ej något större hinder för att man beträffande en
mycket stor del lok- och vagndetaljer skulle kunna använda samma
slags detalj, utbytbar å olika slag av fordon, eller begränsa antalet detaljer
med sinsemellan något olika utförande till minsta möjliga. En dylik
standardisering är av mycket stor ekonomisk betydelse såväl för
lagerhållningen som för själva revisionsarbetet. En genomgripande
standardisering kräver emellertid ett betydande arbete, som givetvis måste taga
en mycket lång tid i anspråk, och det kan därför ej förväntas, att
standardiseringen av lok- och vagndetaljer hinner fullt genomföras ännu på
många år.

Arbetets mekanisering. Genom lönenivåns höjning har under senare år
på alla håll frågan om den manuella arbetskraftens ersättande med
maskinell arbetskraft blivit aktuell.

Ett särskilt fruktbringande fält för maskinanskaffning har den flytande
arbetsgången utgjort. Då varje arbetsfält i verkstaden under flytande
arbetsgång har sin noga begränsade specialuppgift, är det en tacksam
uppgift att mekanisera hithörande arbeten, såsom att konstruera särskilda
anordningar för framförande av material, för lyftning och insättning av
de bestämda detaljer, som förekomma i arbetsfältet o. s. v. Vid äldre
reparationsmetoder med stillastående fordon skulle motsvarande
anordningar för mekanisering vanligen ha mött mycket stora svårigheter och
under alla förhållanden ej inneburit nämnvärd besparing.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>