- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1906-1931. Minnesskrift i anledning av de svenska statsbanornas 75-åriga tillvaro / Band 2 - Del 3. Bana och byggnader; Del 4. Maskintjänsten; Del 5. Förrådsväsendet; Del 6. Huvudverkstäderna; Del 7. Elektrifiering och elektrisk drift /
737

(1931) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Elektrifieringen av linjen Kiruna—Riksgränsen

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

omkopplingsstationerna avslutades även i det närmaste. Montaget av ställverket i
Porjus påbörjades och blev till största delen färdigt under året.
Provningen av ledningsnätet och lokomotiven började i juli månad 1914, då
ett par av de elektriska lokomotiven levererats. För dessa provningar
erhölls kraft från ett för ändamålet i Luossavaara-Kiirunavaara
Aktiebolags kraftstation uppställt omformaremaskineri, som för ändamålet
anskaffats. Med detta maskineri kunde sedan de första försöken utföras,
varigenom anläggningens slutliga iordningställande i hög grad
påskyndades.

Porjus kraftverk lämnade den 6 november 1914 för första gången
ström till järnvägens ledningsnät. Sedan en del ändringar vidtagits, som
under provkörningarna visat sig behövliga såväl å lokomotiv som övriga
detaljer av anläggningen, igångsattes den elektriska driften med ett mindre
antal tåg den 19 januari 1915. Driften uppökades därefter gradvis, så att
den 1 mars samma år samtliga tåg på bandelen kunde framföras med
elektriska lokomotiv. Den 8 och 9 februari ägde den högtidliga
invigningen av anläggningen rum. Den elektriska driften pågick sedan till
den 20 maj, då den emellertid måste nedläggas, enär på grund av de
genom kriget förorsakade svårigheterna tillräcklig reservmateriel ej
kunde erhållas. Den 14 juli 1915 kunde emellertid den elektriska driften
åter upptagas i sin helhet och har alltsedan dess ostört pågått.

I kontraktet med firmorna fanns föreskrivet, att, innan anläggningen
kunde anses fullständigt avprovad, skulle alla tåg under en månad på ett
tillfredsställande sätt hava befordrats uteslutande med elektrisk
drivkraft enligt en fastställd tidtabell. Den slutliga provdriften kunde
igångsättas den 26 juli 1915 men kunde ej genomföras fullt kontraktsenligt på
grund av den genom kriget minskade malmtrafiken. Ehuru den
föreskrivna provdriften sålunda icke fullt programenligt kunnat genomföras,
ansågs emellertid med hänsyn till att fullständig elektrisk drift pågått dels
under tiden 1 mars—20 maj, dels 14—25 juli 1915, att fullt
tillräcklig erfarenhet angående anläggningens lämplighet och riktiga utförande
förefunnes, och ansåg sig därför järnvägsstyrelsen, som behövde
rörelsefrihet, oförhindrad att jämlikt kontraktets § 10 den 2 september 1915
övertaga anläggningen för fortsatt drift.

I början av den elektriska driften förekom, såsom ju var att förutse,
en hel del svårigheter och störningar, men största delen av dessa
övervunnos, så snart personalen erhållit erforderlig skolning och en del
mindre ändringar på lokomotiv och ledningsdetaljer verkställts. De
störningar, som särskilt under den första drifttiden uppkommo till följd av
banströmmens inverkan på utefter järnvägslinjen framdragna
telefon- och telegrafledningar, visade sig emellertid svårast att övervinna.

Då elektrifieringen av bandelen Kiruna—Riksgränsen föreslogs,
förelågo erfarenheter om störningar i utefter växelströmsbanor framdragna
svagströmsledningar dels från försöksanläggningen vid Tomteboda och
dels från den amerikanska New York, New Haven & Hartford-banan
samt dessutom från en del mindre banor. Dessa erfarenheter syntes alla

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Dec 11 19:47:52 2023 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/sj1931/2/0743.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free