STATENS JÄRNVÄGAR
1856--1906

HISTORISK-TEKNISK-EKONOMISK
BESKRIFNING

I anledning af
STATENS JÄRNVÄGARS FEMTIOÅRIGA TILLVARO
utgifven
PÅ KUNGL. MAJ:TS NÅDIGA BEFALLNING
af
JÄRNVÄGSSTYRELSEN

Under redaktion af
GUSTAF WELIN
byrådirektör.

CENTRALTRYCKERIET, STOCKHOLM
1906

Del I
Historik

Förord till den digitala utgåvan

Detta är första delen. Se vårt förord till hela verket.

The above contents can be inspected in scanned images: Pärm, frontespis, smutstitel, riksvapnet, titel, Deltitel, Innehåll, Porträtt, Illustrationer, Illustrationer, slutvinjett, baksida

Korrstapel / Proof bar for this volume

Innehåll / Table of Contents

Titel och innehåll - Pärm, frontespis, smutstitel, riksvapnet, titel, Deltitel, Innehåll, Porträtt, Illustrationer, Illustrationer, slutvinjett, baksida
Förord. - Förord, Förord
Om uppkomsten af järnvägar. Af Byrådirektören K. G. A. Welin - 1, 2, 3, 4, Porträtt, 7, 8, bild, 11, 12, Porträtt, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21
Politisk historik. Af Lektorn A. Rydfors - 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, Porträtt, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, Oscar, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 50, Porträtt, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80, Carl, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119, 120, 121, 122, 123, 124, 125, 126, 127, 128, 129, 130, 131, 132, 133, 134, 135, 136, 137, 138, 139, 140, 141, 142, 143, 144, 145, 146, 147, 148, 149, 150, 151, 152, 153, 154, 155, 156, 157, 158, 159, 160, 161, 162, 163, 164, 165, 166, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 174, 175, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 186, 187, 188, 189, 190, 191, 192, 193, 194, 195, 196, 197, 198, 199, 200, 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207, 208, 209, 210, 211, 212
I. Enskilda Järnvägsinitiativ - 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, Porträtt, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46
II. Regeringens initiativ. Riksdagen 1853-1854 - 46, 47, 48, Oscar, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59
III. Förslag till ett system af statsbanor. Riksdagen 1856-1858 - 59, 50, Porträtt, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80, Carl, 81
IV. Ny järnvägskommitté. Riksdagen 1859-1860. Ericsons afgång. Yrkanden på ett sparsammare byggnadssätt - 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98
V. Påbörjandet af östra, norra och nordvästra stambanorna. Riksdagen 1862-1863 - 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110, 111
VI. Nordvästra stambanan och sammanbindningsbanan genom hufvudstaden fullbordas, 1865-1870 - 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119, 120
VII. Statsmakterna och den enskilda byggnadsverksamheten. Östra och norra stambanans (till Storvik) fullbordan, 1870-1874 - 120, 121, 122, 123, 124, 125, 126, 127, 128, 129, 130, 131, 132, 133, 134, 135, 136, 137
VIII. Storvik-Ånge, Torpshammar-riksgränsen, 1873-1881 - 137, 138, 139, 140, 141, 142, 143, 144, 145, 146, 147, 148, 149, 150, 151, 152, 153, 154, 155, 156
IX. Bräcke-Sollefteå, 1881-1886 - 157, 158, 159, 160, 161, 162
X. Långsele-Vännäs-Boden, 1886-1893 - 162, 163, 164, 165, 166, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 174, 175, 176, 177
XI. Luleå-Gällivarebanan samt utfartsbanorna till Örnsköldsvik och Umeå, 1890-1895 - 177, 178, 179, 180, 181, 182, 183
XII. Gällivare-Riksgränsen, 1897-1901 - 183, 184, 185, 186, 187, 188, 189, 190, 191, 192, 193, 194
XIII. Boden-Morjärv och Morjärv-Lappträsk, 1897-1906 - 194, 195, 196, 197, 198, 199, 200, 201
XIV. Örebro-Krylbo och västkustbanorna, 1894-1906 - 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207, 208, 209, 210, 211, 212
Administrativ historik. Af. Öfverdirektören E. O. J. Björklund - 213, 214, 215, 216, Porträtt, 219, 220, 221, 222, 223, 224, 225, 226, 227, 228, 229, 230, 231, 232, 233, 234, Porträtt, 237, 238, Interiör, 241, 242, 243, 244, 245, 246, 247, 248, 249, 250, 251, 252, 253, 254, 255, 256, 257, 258, 259, 260, 261, 262, Porträtt, 265, 266, 267, 268, 269, 270, Porträtt, 273, 274, 275, 276, 277, 278, 279, 280, 281, 282, 283, 284, 285, 286, 287, 288, 289, 290, 291, 292, 293, 294, 295, 296, 297, 298, 299, 300, 301, 302, 303, 304, 305, 306, 307, 308, 309, 310, 311, 312, 313, 314
I. De olika förvaltningsformerna från upprättandet af särskild trafikförvaltning till närvarande tid - 213, 214, 215, 216, Porträtt, 219, 220, 221, 222, 223, 224, 225, 226, 227, 228, 229, 230, 231, 232, 233, 234, Porträtt, 237, 238, Interiör, 241, 242, 243, 244, 245, 246, 247, 248, 249, 250, 251, 252, 253, 254, 255, 256, 257, 258, 259, 260, 261, 262, Porträtt, 265, 266, 267, 268, 269, 270, Porträtt, 273
1. Perioden 1863-1888 - 213, 214, 215, 216, Porträtt, 219, 220, 221, 222, 223, 224, 225, 226, 227, 228, 229, 230, 231, 232, 233, 234
2. Perioden 1888-närvarande tid - 234, Porträtt, 237, 238, Interiör, 241, 242, 243, 244, 245, 246, 247, 248, 249, 250, 251, 252, 253, 254, 255, 256, 257, 258, 259, 260, 261, 262, Porträtt, 265, 266, 267, 268, 269, 270, Porträtt, 273
II. Personalförhållanden, järnvägsrådet m. m. - 273, 274, 275, 276, 277, 278, 279, 280, 281, 282, 283, 284, 285, 286, 287, 288, 289, 290, 291, 292, 293, 294, 295, 296, 297, 298, 299, 300, 301, 302, 303, 304, 305, 306, 307, 308, 309, 310, 311, 312, 313, 314
1. Styrelse- och linjepersonalens sammansättning - 273, 274, 275, 276, 277, 278, 279, 280, 281, 282, 283, 284, 285, 286, 287, 288, 289, 290
2. Normerna för personalens anställning, tjänstledighet, afskedande m. m. - 290, 291, 292, 293, 294, 295, 296, 297, 298, 299
3. De olika befattningarnas tjänsteåligganden enligt gällande instruktion - 299, 300, 301, 302, 303, 304, 305
4. Järnvägsrådet - 305, 306, 307, 308
5. Järnvägsadministrationens ställning i statsförvaltningen - 308, 309, 310, 311, 312, 313, 314
Statistisk historik. Af Milkontrollören G. A. H. d'Ailly - 315, 316, 317, 318, 319, 320, 321, 322, 323, 324, 325, 326, 327, 328, 329, 330, 331, 332, 333, 334, 335, 336, 337, 338, 339, 340, 341, 342, 343, 344, 345, 346, 347, 348, 349, 350, 351, 352, 353, 354, 355, 356, 357, 358, 359, 360, 361, 362, 363, 364, 365, 366, Diagram 1, Diagram 2, Diagram 3, Diagram 4, Diagram 5, Diagram 6, Diagram 7, Diagram 8, Diagram 9, Diagram 10, Diagram 11, Diagram 12a, Diagram 12b, Diagram 13, Diagram 14, Diagram 15, Diagram 16, Diagram 17, Diagram 18, Diagram 19, Diagram 20, Diagram 21, Diagram 22, Diagram 23, Diagram 24
Öfversikt af trafiken å statens järnvägar samt det ekonomiska resultatet af densamma under åren 1856-1905 - 315, 316, 317, 318, 319, 320, 321, 322, 323, 324, 325, 326, 327, 328, 329, 330, 331, 332, 333, 334, 335
Tabell 1. Försålda biljetter för resande med bantåg samt resgodsöfversikt. 1856-1905 - 336
Tabell 2. Antal resande å statens järnvägar från och till städerna Stockholm, Göteborg, Malmö och Norrköping samt detta antals förhållande till hela resandeantalet. 1862-1905 - 337
Tabell 3. Försålda biljetters fördelning å olika biljettslag. 1895-1905 - 338
Tabell 4. Personkilometer, utgjorda under åren 1862-1905 - 339
Tabell 5. Folkmängd pr bankilometer samt resor och personkilometer pr bankilometer och pr invånare under nedan angifna år - 340
Tabell 6. Banmedellängd och medeltransportlängder. 1862-1905 - 341
Tabell 7. Taxerad godstrafik i bantåg och telegram. 1865-1905 - 342
Tabell 8. Några uppgifter rörande transporten af vissa af de viktigaste godsslagen under åren. 1865-1904 - 343, 344, 345
Tabell 9. Tågkilometer, vagnsaxelkilometer och tonkilometer inalles utgjorda 1862-1905 - 346
Tabell 10. Tågkilometer, vagnsaxelkilometer och tonkilometer pr bankilometer 1862-1905 - 347
Tabell 12. Antal vagnsaxelkilometer, personkilometer och godstonkilometer pr bankilometer å de särskilda bandelarna under åren 1896-1904 - 348, 349
Tabell 11. Ton och tonkilometer inalles samt pr bankilometer och pr invånare under nedan angifna år - 350
Tabell 13. Tabell angifvande de månader, då trafiken resp. trafikinkomsterna pr dag utvisat maximum och minimum 1863-1905 - 351
Tabell 14. Inkomst och driftkostnad samt ekonomiskt resultat af bantrafiken 1856-1905 - 352
Tabell 15. Bruttoinkomst, driftkostnad och nettoinkomst för bantrafik i medeltal pr år och bankilometer samt pr dag och bankilometer 1856-1905 - 353
Tabell 16. Kalkylerade ekonomiska resultat vid de särskilda bandelarna under åren 1896-1904 - 354, 355
Tabell 17. Specificerad bruttoinkomst 1856-1905 - 356
Tabell 18. Specificerad bruttoinkomst af bantrafik i medeltal pr år och bankilometer samt pr dag och bankilometer 1856-1905 - 357
Tabell 19. Jämförelse i procenttal mellan olika slag af bruttoinkomst 1856-1905 - 358
Tabell 20. Specificerad inkomst af persontrafik i bantåg 1856-1905 - 359
Tabell 21. Inkomsten af biljetter i olika klasser och i trupptransport i procent af hela personbiljettinkomsten 1856-1905 - 360
Tabell 23. Medelinkomst under nedan angifna år - 361
Tabell 24. Medelinkomst under nedan angifna år - 361
Tabell 22. Specificerad inkomst af godstrafik i bantåg samt extra trafikinkomst 1856-1905 - 362, 363
Tabell 27. Specificerade utgifter för drift och underhåll 1856-1905 - 364, 365
Tabell 25. Medelinkomst under nedan angifna år - 366
Tabell 26. Inkomst af resgodsöfvervikt under nedan angifna år - 366
Diagram 1. Banmedellängd och för trafik årligen öppnad sträcka af statens järnvägar, äfvensom sträcka enskilda järnvägar, som resp. år kommit i direkt eller förmedlad förbindelse med de förra 1856-1905 - Diagram 1
Diagram 2. Antal försålda personbiljetter för resande med bantåg samt folkmängd 1856-1905 - Diagram 2
Diagram 3. Biljetter i resp. klasser och i trupptransporter i procent af hela antalet försålda personbiljetter 1856-1905 - Diagram 3
Diagram 4. Antal resande pr dag å statens järnvägar från och till Stockholm, Göteborg, Malmö och Norrköping 1862-1905 - Diagram 4
Diagram 5. Antal resande å statens järnvägar från och till Stockholm, Göteborg, Malmö och Norrköping i procent af hela antalet resande 1862-1905 - Diagram 5
Diagram 6. Antal resor å statens järnvägar mellan Stockholms centralstation och stationer belägna inom 40 km. därifrån åren 1900 och 1905 - Diagram 6
Diagram 7. Antal personkilometer 1862-1905 - Diagram 7
Diagram 8. Personkilometer i resp. klasser i procent af hela antalet tillryggalagda personkilometer 1862-1905 - Diagram 8
Diagram 9. Personkilometer pr bankilometer 1862-1905 - Diagram 9
Diagram 10. Medellängd för resor och godstransporter (il- och fraktgods) 1862-1905 - Diagram 10
Diagram 11. Grafisk framställning af under åren 1894, 1895 och 1904 transporterad godsmängd (il- och fraktgods) samt dennas fördelning å de viktigaste godsslagen - Diagram 11
Diagram 12. Transporterade resande och ton (il- och fraktgods) pr bankilometer å de olika bandelarna år 1904 - Diagram 12a, Diagram 12b
Diagram 13. Tonkilometer (il- och fraktgods) pr bankilometer 1862-1905 - Diagram 13
Diagram 14. Diagram angifvande månad med maximum resp. minimum pr dag försålda biljetter och transporterad godsmängd under åren 1863-1905 - Diagram 14
Diagram 15. Personvagnars och godsvagnars utnyttjande 1862-1905 - Diagram 15
Diagram 16. Bruttoinkomst, driftkostnad och nettoinkomst för bantrafik pr dag och bankilometer 1856-1905 - Diagram 16
Diagram 17. Kalkylerad afkomstprocent vid de olika bandelarna under åren 1896-1904 - Diagram 17
Diagram 18. Bruttoinkomst af bantrafik pr dag och bankilometer 1856-1905 - Diagram 18
Diagram 19. Bruttoinkomst af persontrafik, godstrafik och posttrafik i procent af hela bruttoinkomsten 1856-1905 - Diagram 19
Diagram 20. Inkomst af försålda personbiljetter för resande med bantåg 1856-1905 - Diagram 20
Diagram 21. Medelinkomst pr ton resgodsöfvervikt, ilgods och fraktgods under nedan angifna år - Diagram 21
Diagram 22. Inkomsten af godstrafik i bantåg i förhållande till inkomsten af persontrafik 1856-1905 - Diagram 22
Diagram 23. Utgifter resp. förvaltningsafdelningar i procent af hela den egentliga driftkostnaden för bantrafik 1858-1905 - Diagram 23
Diagram 24. Utgifter i procent af inkomster samt nettoinkomst i procent af byggnadskostnaden 1856-1905 - Diagram 24
Nationalekonomisk historik. Af Amanuensen Fil. lic. E. F. Heckscher - 367, 368, 369, 370, 371, 372, 373, 374, folkökningskarta, 375, 376, 377, 378, 379, 380, 381, 382, 383, 384, 385, 386, 387, 388, 389, 390, 391, 392, 393, 394, 395, 396, 397, 398, 399, 400, folkökningskarta, 401, 402, 403, 404, 405, 406, 407, 408, 409, 410, 411, 412, 413, 414, 415, 416, 417, 418, 419, 420, 421, 422, 423, 424, 425, 426, 427, 428, 429, 430, 431, 432, 433, 434, 435, 436, 437, 438, 439, 440, 441, 442, 443, 444, 445, 446, 447, 448, 449, 450, 451, 452, 453, 454, 455, 456, 457, 458, 459, 460, 461, 462, 463, 464, 465, 466, 467, 468, 469, 470, 471, 472, 473, 474, 475, 476, 477, 478, 479, 480, 481, 482, 483, 484, 485, 486
Inledning - 367, 368, 369
Järnvägarnas inflytande på landsbygdens befolkningsfördelning - 369, 370, 371, 372, 373, 374, folkökningskarta, 375, 376, 377, 378, 379, 380, 381, 382, 383, 384, 385, 386, 387, 388, 389, 390, 391, 392, 393, 394, 395, 396, 397, 398, 399, 400, folkökningskarta, 401, 402, 403, 404, 405, 406
Stationssamhällena och industrien på landsbygden - 406, 407, 408, 409, 410, 411, 412, 413, 414, 415, 416, 417, 418, 419, 420, 421, 422, 423, 424, 425
Järnvägarnas inflytande på olika industrier - 425, 426, 427, 428, 429, 430, 431, 432, 433, 434, 435, 436, 437, 438, 439, 440, 441, 442, 443, 444, 445, 446
Järnvägarnas förhållande till andra kommunikationsmedel - 447, 448, 449, 450, 451, 452
Järnvägarnas inflytande på landtbruket - 452, 453, 454, 455, 456
Järnvägarnas inflytande på städernas utveckling - 456, 457, 458, 459, 460, 461, 462
Bilaga 1. Järnvägssocknar - 463, 464, 465, 466, 467, 468, 469, 470, 471, 472, 473, 474, 475, 476, 477, 478, 479, 480, 481, 482
Bilaga 2. Stationssamhällen - 483, 484, 485, 486

Project Runeberg, Thu May 30 11:20:17 2013 (aronsson) (diff) (history) (download) Next >> https://runeberg.org/sj50/1/