STATENS JÄRNVÄGAR
1856--1906

HISTORISK-TEKNISK-EKONOMISK
BESKRIFNING

I anledning af
STATENS JÄRNVÄGARS FEMTIOÅRIGA TILLVARO
utgifven
PÅ KUNGL. MAJ:TS NÅDIGA BEFALLNING
af
JÄRNVÄGSSTYRELSEN

Under redaktion af
GUSTAF WELIN
byrådirektör.

Del I
Historik

Centraltryckeriet, Stockholm
1906

Förord till den digitala utgåvan

Detta är första delen. Se vårt förord till hela verket.

The above contents can be inspected in scanned images: omslag, frontespis, smutstitel, riksvapnet, titelsida, iii, vii, slutvinjett, baksida

Korrstapel / Proof bar for this volume

Innehåll / Table of Contents

Titel och innehåll - omslag, frontespis, smutstitel, riksvapnet, titelsida, iii, vii, slutvinjett, baksida
Porträtt - 487
Illustrationer - 488, 489
Förord. - v, vi
Om uppkomsten af järnvägar. Af Byrådirektören K. G. A. Welin - 1, 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9, 11, 12, 13, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21
    Politisk historik. Af Lektorn A. Rydfors - 22
I. Enskilda Järnvägsinitiativ - 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46
II. Regeringens initiativ. Riksdagen 1853-1854 - 46, 47, 48, Oscar, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59
III. Förslag till ett system af statsbanor. Riksdagen 1856-1858 - 59, 60, 61, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80, Carl, 81
IV. Ny järnvägskommitté. Riksdagen 1859-1860. Ericsons afgång. Yrkanden på ett sparsammare byggnadssätt - 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98
V. Påbörjandet af östra, norra och nordvästra stambanorna. Riksdagen 1862-1863 - 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110, 111
VI. Nordvästra stambanan och sammanbindningsbanan genom hufvudstaden fullbordas, 1865-1870 - 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119, 120
VII. Statsmakterna och den enskilda byggnadsverksamheten. Östra och norra stambanans (till Storvik) fullbordan, 1870-1874 - 120, 121, 122, 123, 124, 125, 126, 127, 128, 129, 130, 131, 132, 133, 134, 135, 136, 137
VIII. Storvik-Ånge, Torpshammar-riksgränsen, 1873-1881 - 137, 138, 139, 140, 141, 142, 143, 144, 145, 146, 147, 148, 149, 150, 151, 152, 153, 154, 155, 156
IX. Bräcke-Sollefteå, 1881-1886 - 157, 158, 159, 160, 161, 162
X. Långsele-Vännäs-Boden, 1886-1893 - 162, 163, 164, 165, 166, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 174, 175, 176, 177
XI. Luleå-Gällivarebanan samt utfartsbanorna till Örnsköldsvik och Umeå, 1890-1895 - 177, 178, 179, 180, 181, 182, 183
XII. Gällivare-Riksgränsen, 1897-1901 - 183, 184, 185, 186, 187, 188, 189, 190, 191, 192, 193, 194
XIII. Boden-Morjärv och Morjärv-Lappträsk, 1897-1906 - 194, 195, 196, 197, 198, 199, 200, 201
XIV. Örebro-Krylbo och västkustbanorna, 1894-1906 - 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207, 208, 209, 210, 211, 212
    Administrativ historik. Af. Öfverdirektören E. O. J. Björklund - 213
    I. De olika förvaltningsformerna från upprättandet af särskild trafikförvaltning till närvarande tid - 213
1. Perioden 1863-1888 - 213, 214, 215, 216, 217, 219, 220, 221, 222, 223, 224, 225, 226, 227, 228, 229, 230, 231, 232, 233, 234
2. Perioden 1888-närvarande tid - 234, 235, 237, 238, 239, 241, 242, 243, 244, 245, 246, 247, 248, 249, 250, 251, 252, 253, 254, 255, 256, 257, 258, 259, 260, 261, 262, 263, 265, 266, 267, 268, 269, 270, 271, 273
    II. Personalförhållanden, järnvägsrådet m. m. - 273
1. Styrelse- och linjepersonalens sammansättning - 273, 274, 275, 276, 277, 278, 279, 280, 281, 282, 283, 284, 285, 286, 287, 288, 289, 290
2. Normerna för personalens anställning, tjänstledighet, afskedande m. m. - 290, 291, 292, 293, 294, 295, 296, 297, 298, 299
3. De olika befattningarnas tjänsteåligganden enligt gällande instruktion - 299, 300, 301, 302, 303, 304, 305
4. Järnvägsrådet - 305, 306, 307, 308
5. Järnvägsadministrationens ställning i statsförvaltningen - 308, 309, 310, 311, 312, 313, 314
    Statistisk historik. Af Milkontrollören G. A. H. d'Ailly - 315
Öfversikt af trafiken å statens järnvägar samt det ekonomiska resultatet af densamma under åren 1856-1905 - 315, 316, 317, 318, 319, 320, 321, 322, 323, 324, 325, 326, 327, 328, 329, 330, 331, 332, 333, 334, 335
Tabell 1. Försålda biljetter för resande med bantåg samt resgodsöfversikt. 1856-1905 - 336
Tabell 2. Antal resande å statens järnvägar från och till städerna Stockholm, Göteborg, Malmö och Norrköping samt detta antals förhållande till hela resandeantalet. 1862-1905 - 337
Tabell 3. Försålda biljetters fördelning å olika biljettslag. 1895-1905 - 338
Tabell 4. Personkilometer, utgjorda under åren 1862-1905 - 339
Tabell 5. Folkmängd pr bankilometer samt resor och personkilometer pr bankilometer och pr invånare under nedan angifna år - 340
Tabell 6. Banmedellängd och medeltransportlängder. 1862-1905 - 341
Tabell 7. Taxerad godstrafik i bantåg och telegram. 1865-1905 - 342
Tabell 8. Några uppgifter rörande transporten af vissa af de viktigaste godsslagen under åren. 1865-1904 - 343, 344, 345
Tabell 9. Tågkilometer, vagnsaxelkilometer och tonkilometer inalles utgjorda 1862-1905 - 346
Tabell 10. Tågkilometer, vagnsaxelkilometer och tonkilometer pr bankilometer 1862-1905 - 347
Tabell 12. Antal vagnsaxelkilometer, personkilometer och godstonkilometer pr bankilometer å de särskilda bandelarna under åren 1896-1904 - 348, 349
Tabell 11. Ton och tonkilometer inalles samt pr bankilometer och pr invånare under nedan angifna år - 350
Tabell 13. Tabell angifvande de månader, då trafiken resp. trafikinkomsterna pr dag utvisat maximum och minimum 1863-1905 - 351
Tabell 14. Inkomst och driftkostnad samt ekonomiskt resultat af bantrafiken 1856-1905 - 352
Tabell 15. Bruttoinkomst, driftkostnad och nettoinkomst för bantrafik i medeltal pr år och bankilometer samt pr dag och bankilometer 1856-1905 - 353
Tabell 16. Kalkylerade ekonomiska resultat vid de särskilda bandelarna under åren 1896-1904 - 354, 355
Tabell 17. Specificerad bruttoinkomst 1856-1905 - 356
Tabell 18. Specificerad bruttoinkomst af bantrafik i medeltal pr år och bankilometer samt pr dag och bankilometer 1856-1905 - 357
Tabell 19. Jämförelse i procenttal mellan olika slag af bruttoinkomst 1856-1905 - 358
Tabell 20. Specificerad inkomst af persontrafik i bantåg 1856-1905 - 359
Tabell 21. Inkomsten af biljetter i olika klasser och i trupptransport i procent af hela personbiljettinkomsten 1856-1905 - 360
Tabell 23. Medelinkomst under nedan angifna år - 361
Tabell 24. Medelinkomst under nedan angifna år - 361
Tabell 22. Specificerad inkomst af godstrafik i bantåg samt extra trafikinkomst 1856-1905 - 362, 363
Tabell 27. Specificerade utgifter för drift och underhåll 1856-1905 - 364, 365
Tabell 25. Medelinkomst under nedan angifna år - 366
Tabell 26. Inkomst af resgodsöfvervikt under nedan angifna år - 366
Diagram 1. Banmedellängd och för trafik årligen öppnad sträcka af statens järnvägar, äfvensom sträcka enskilda järnvägar, som resp. år kommit i direkt eller förmedlad förbindelse med de förra 1856-1905 - Diagram 1
Diagram 2. Antal försålda personbiljetter för resande med bantåg samt folkmängd 1856-1905 - Diagram 2
Diagram 3. Biljetter i resp. klasser och i trupptransporter i procent af hela antalet försålda personbiljetter 1856-1905 - Diagram 3
Diagram 4. Antal resande pr dag å statens järnvägar från och till Stockholm, Göteborg, Malmö och Norrköping 1862-1905 - Diagram 4
Diagram 5. Antal resande å statens järnvägar från och till Stockholm, Göteborg, Malmö och Norrköping i procent af hela antalet resande 1862-1905 - Diagram 5
Diagram 6. Antal resor å statens järnvägar mellan Stockholms centralstation och stationer belägna inom 40 km. därifrån åren 1900 och 1905 - Diagram 6
Diagram 7. Antal personkilometer 1862-1905 - Diagram 7
Diagram 8. Personkilometer i resp. klasser i procent af hela antalet tillryggalagda personkilometer 1862-1905 - Diagram 8
Diagram 9. Personkilometer pr bankilometer 1862-1905 - Diagram 9
Diagram 10. Medellängd för resor och godstransporter (il- och fraktgods) 1862-1905 - Diagram 10
Diagram 11. Grafisk framställning af under åren 1894, 1895 och 1904 transporterad godsmängd (il- och fraktgods) samt dennas fördelning å de viktigaste godsslagen - Diagram 11
Diagram 12. Transporterade resande och ton (il- och fraktgods) pr bankilometer å de olika bandelarna år 1904 - Diagram 12a, Diagram 12b
Diagram 13. Tonkilometer (il- och fraktgods) pr bankilometer 1862-1905 - Diagram 13
Diagram 14. Diagram angifvande månad med maximum resp. minimum pr dag försålda biljetter och transporterad godsmängd under åren 1863-1905 - Diagram 14
Diagram 15. Personvagnars och godsvagnars utnyttjande 1862-1905 - Diagram 15
Diagram 16. Bruttoinkomst, driftkostnad och nettoinkomst för bantrafik pr dag och bankilometer 1856-1905 - Diagram 16
Diagram 17. Kalkylerad afkomstprocent vid de olika bandelarna under åren 1896-1904 - Diagram 17
Diagram 18. Bruttoinkomst af bantrafik pr dag och bankilometer 1856-1905 - Diagram 18
Diagram 19. Bruttoinkomst af persontrafik, godstrafik och posttrafik i procent af hela bruttoinkomsten 1856-1905 - Diagram 19
Diagram 20. Inkomst af försålda personbiljetter för resande med bantåg 1856-1905 - Diagram 20
Diagram 21. Medelinkomst pr ton resgodsöfvervikt, ilgods och fraktgods under nedan angifna år - Diagram 21
Diagram 22. Inkomsten af godstrafik i bantåg i förhållande till inkomsten af persontrafik 1856-1905 - Diagram 22
Diagram 23. Utgifter resp. förvaltningsafdelningar i procent af hela den egentliga driftkostnaden för bantrafik 1858-1905 - Diagram 23
Diagram 24. Utgifter i procent af inkomster samt nettoinkomst i procent af byggnadskostnaden 1856-1905 - Diagram 24
    Nationalekonomisk historik. Af Amanuensen Fil. lic. E. F. Heckscher - 367
Inledning - 367, 368, 369
Järnvägarnas inflytande på landsbygdens befolkningsfördelning - 369, 370, 371, 372, 373, 374, Folkökningen på Sveriges landsbygd söder om Dalälfven 1865-1905, 375, 376, 377, 378, 379, 380, 381, 382, 383, 384, 385, 386, 387, 388, 389, 390, 391, 392, 393, 394, 395, 396, 397, 398, 399, 400, Folkökningen på Jämtlands landsbygd 1865-1905, 401, 402, 403, 404, 405, 406
Stationssamhällena och industrien på landsbygden - 406, 407, 408, 409, 410, 411, 412, 413, 414, 415, 416, 417, 418, 419, 420, 421, 422, 423, 424, 425
Järnvägarnas inflytande på olika industrier - 425, 426, 427, 428, 429, 430, 431, 432, 433, 434, 435, 436, 437, 438, 439, 440, 441, 442, 443, 444, 445, 446
Järnvägarnas förhållande till andra kommunikationsmedel - 447, 448, 449, 450, 451, 452
Järnvägarnas inflytande på landtbruket - 452, 453, 454, 455, 456
Järnvägarnas inflytande på städernas utveckling - 456, 457, 458, 459, 460, 461, 462
Bilaga 1. Järnvägssocknar - 463, 464, 465, 466, 467, 468, 469, 470, 471, 472, 473, 474, 475, 476, 477, 478, 479, 480, 481, 482
Bilaga 2. Stationssamhällen - 483, 484, 485, 486

Project Runeberg, Fri Dec 17 05:27:52 2004 (aronsson) (diff) (history) (download) Next >> http://runeberg.org/sj50/1/