- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 1. Historik /
50

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Politisk historik. Af Lektorn A. Rydfors - III. Förslag till ett system af statsbanor. Riksdagen 1856-1858

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

Men för uppgiften i fråga var det en olägenhet med mannen. Det värsta
var icke, att han vid denna tid knappast ens sett en järnväg och sålunda
saknade insikt i detaljerna af hithörande arbeten - den bristen kunde ju
väsentligen afhjälpas genom anskaffande af dugliga biträden utifrån. Ett
barn liksom andra af den tid, i hvilken han uppväxt, och af den
verksamhet, som dittills fyllt hans lif, vidhöll han ännu den redan gammalmodiga
uppfattningen, att vår naturliga uppgift vore utvidgandet af
vattenkommunikationerna och att järnvägar vore en för vårt fattiga land alltför kostbar lyx, hvars användning dessutom försvårades af de långa vintrarna. Transporten
kräfde ej samma brådska i vårt land med dess skrymmande men föga värdefulla
produkter som i de stora fabriksländerna, och för det jordbruksidkande
Sveriges utveckling till ett industriland med tillhörande arbetarproletariat hyste
han samma motvilja, som år 1848 uttalats af en Rääf och en Anckarsvärd.

Konung Oskar, som ifrån början misstrott svenskarnas förmåga att utföra
järnvägsanläggningar och ansett detta uppdrag efter mönstret från Norge och
Danmark böra öfverlämnas åt engelska ingenjörer, hade emellertid vid denna
tid ändrat mening och, möjligen genom finansministern Palmstiernas
tillskyndan, vändt sina blickar till Sveriges stora kanalbyggare. Från sitt kära
Nygård vid foten af Hunneberg, där den nu femtiotvååriga mannen hoppats att
få tillbringa sin återstående lefnad under utöfning af den verksamhet, som i hans
ögon var den högsta, eller jordbrukarens, kallades alltså Ericson till konungen,
som nu anmodade honom att öfvertaga ledningen af statens järnvägsbyggande.
Ehuru han icke heller vid detta tillfälle gjorde någon hemlighet af sin
ställning till frågan, lät han öfvertala sig att mottaga det äro- och ansvarsfulla
uppdraget.

Med godkännande af riksdagens beslut i järnvägsfrågan uppdrog alltså
konungen den 22 januari 1855 åt Ericson att leda utförandet af statens
järnvägsbyggnader, med full makt och myndighet att efter eget bepröfvande och
på eget ansvar ordna alla hithörande arbeten. Denna befattning, som innebar
en större myndighet än som under det århundradet varit lagd i en enskild
svensk mans hand, hade karaktären af ett offentligt förtroendeuppdrag, för
hvilket år efter år borde redovisas i arbetsresultat, utförda efter den
fastställda hufvudplanen. Instruktionen, som upprättats efter Ericsons eget
förslag, innehöll förutom de allmänna grunderna för arbetets ledning vissa
föreskrifter af teknisk art och bestämmelser om banornas riktning samt om
upprättandet af årliga arbetsplaner och berättelser till Kungl. Maj:t och om
penningmedlens utbetalning och redovisning. Bland de tekniska
föreskrifterna må här blott meddelas, att spårvidden skulle vara 5 svenska fot samt
att banans krökningar ej finge utläggas med mindre än 1 000 fots radie och
lutningarna i regeln icke öfverstiga en på 100. - Nödig tjänstepersonal
skulle antagas och entledigas af chefen, som tillika ägde bestämma om dess
aflöning.

Härmed var nu på bästa vis sörjdt för ett ändamålsenligt utförande af
hvad statsmakterna i föreliggande fråga beslutat eller komme att besluta,
och redan på våren samma år kunde arbetet taga sin början å båda
linjerna.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:10:31 2019 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/sj50/1/0066.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free