- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 2. Bana och byggnader /
5

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

fattande undersökningar och utredningar rörande banans sträckning och
byggnadssätt blifvit utförda.

Då fråga uppstod om stambanans fortsättning norr om Storvik, voro
meningarna mycket delade, om de norrländska statsbanorna skulle utföras

é

*



* >
fe
» ’t*

*



K. G. BEIJElt, f. 1811, <1. 1898.

efter samma tekniska grunder, som blifvit tillämpade för de då redan byggda
statsbanorna. Man hade delvis kommit till den uppfattningen, att å de
norrländska banorna så stor farhastighet som på statens öfriga banor icke
vore af behofvet påkallad, samt att ej heller så stor trafik som på de senare
banorna vore att påräkna, och att därför mindre spårvidd å statsbanan för
den norra delen af landet kunde motsvara behofvet och äfven i ekonomiskt
hänseende vara den fördelaktigaste. Det först upprättade förslaget till stam-

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:10:32 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/sj50/2/0017.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free