Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
dragen till Mjölby. Vid Kimstad ansluter järnvägen från Finspång, hvilken
bana under år 1906 franidragits till Norrköping, vid Norsholm tillstöta den
från Finspång öfver Kimstad dragna järnvägen samt järnvägen till Västervik
och vid Linköping ansluta östra centralbanan och mellersta Östergötlands
järnväg samt vid Mjölby den af enskildt bolag byggda och sedermera af
staten inköpta banan från Hallsberg.
Frän Mjölby, där järnvägen erhållit sydlig riktning, går den förbi
Box-holm till norra änden af sjön Sömmen och är sedan framdragen till Tranås.
Härifrån gär banan mot norra änden af Säby sjön samt vidare till den högt
belägna Nässjö station å södra stambanan.
5. Storängsbergct mellan Åby och Grafversfors.
Terrasseringsarbetena hafva, med undantag för sträckan genom
Östergötland, varit af ganska stor omfattning, särskildt för linjen Katrineholm—
Norrköping. A sistnämnda sträcka äro att märka två tunnlar af 58 och
28 meters längd samt en i närheten af Grafversfors intill en bergsluttning
utförd bankfyllning, hvars ena dosering erhöll skarpare lutning än vanligt
och därför utfördes af sten.
Inalles blefvo å denna bana omflyttade 2,945,628 kbin jord och utsprängda
166 .755 kbm berg.
För beredande af vattengenomlopp utfördes 421 afloppstrummor, 4
kul-vertar och 32 brobyggnader. De största broarna äro uppförda öfver
Motala ström vid Fiskeby med 2 spann å 29,6 0 meter och öfver Stångån vid
Unköping, hvilken sistnämnda bro med en längd af 183,07 meter består af
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
