- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 2. Bana och byggnader /
73

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Vid statens öfvertagande af banan voro bansträckorna
Göteborg—Var-berg och Malmö—Ängelholm belagda med räler vägande 24,8 kg pr
meter, sträckan Varberg—Halmstad hade räler af 34 kgs vikt pr meter och
a delen Halmstad—Ängelholm vägde rälerna endast 21,6 kg pr meter.
Sedermera hafva 40,5 kgs räler inlagts å hela sträckan Malmö—Ängelholm
och delvis â linjen Göteborg—Varberg, hvilken i öfrigt försetts med räler
af 34 kgs vikt pr meter. Sistnämnda slags räler finnas äfven å sträckan
Halmstad—Ängelholm, hvilken i öfrigt har räler vägande 31,23 kg pr
meter.

Linjen Ångelholm—Hälsingborg går från Ängelholm till Kattarp, där
linjen Åstorp—Höganäs korsar, och därifrån till ödåkra samt sedan i stark
lutning ned till Hälsingborg, hvarest banan är framdragen å en 530,3 meter
lång i 85 spann indelad viadukt. Från statsbanestationen, som är förlagd
alldeles invid ångfaijeplatsen, finnes ett spår, som förbinder statsbanan med
den Hälsingborg—Billeberga järnvägsaktiebolag tillhöriga stationen inom
staden. Linjens längd är 26,4 kilometer, räknadt från midten af
stationshuset i Ängelholm till ångfärjestationens ändpunkt i Hälsingborg.

Å denna linje äro utförda 22 afloppstrummor, 1 kulvert, 1 viadukt, 2
broar, 71 vägöfvergångar i banplanet, 1 vägbro samt 10 vaktstugor.
Stationernas antal är 5 och därjämte finnes 1 hållplats. De vid banans
byggande befintliga rälerna af 21,6 kgs vikt pr meter blefvo, sedan staten
öfvertagit densamma, utbytta mot räler vägande 34 kg pr meter.

Linjen Billesholms grufua—Landskrona har sin utgångspunkt vid stationen
Billesholms grufva, hvarifrån den är dragen öfver Ekeby till Ottarp, hvarest
banan mellan Hälsingborg och Billeberga öfvergås å en med bro
sammanbyggd viadukt, och vidare förbi Vadensjö och Säby till Landskrona, där
den utmynnar å den Landskrona—Eslöfs järnväg tillhöriga stationen.
Af-ståndet mellan ändstationernas stationshus uppgår till 26,2 kilometer och
om härifrån dragas 367 meter, som å Landskrona station tillhöra
ofvan-nämnda järnväg, blir statsbanelängden 25,8 kilometer. Å denna bana
kvar-ligga de äldre rälerna, hvilka väga 24,8 kg pr meter, med undantag för
en kortare sträcka, som blifvit försedd med räler af 34 kgs vikt pr meter.

Å denna linje finnas 56 afloppstrummor, 1 bro sammanbyggd med
viadukt, 83 vägöfvergångar i banans plan, 2 vägportar, 1 vägbro, 11
vaktstugor, 4 stationer utom ändstationerna och 1 hållplats.

Linjen Åstorp—Höganäs. Denna bana börjar vid den
Hälsingborg—Hess-leholnfts järnväg tillhöriga Åstorps station, korsar linjen
Ängelholm—Hälsingborg vid Kattarp och är sedan framdragen till Höganäs och dess hamn.
Banans längd är 27,4 kilometer, men som 237 meter häraf tillhöra Åstorps
station, är själfva statsbanelängden endast 27,2 kilometer. Rälerna å denna
bana vägde förut 17,2 kg pr meter, men dessa äro numera utbytta mot
sådana af 24,8 kgs vikt pr meter, hvilka erhållits vid här ofvan nämnda
rälsutbyten å öfriga delar af västkustbanan.

Å denna bana finnas 40 afloppstrummor, 5 broar, 102 vägöfvergångar i
banplanet, 1 vägport, 1 vägbro, 4 banvaktsstugor samt 8 stationer, då Åstorps
och Kattarps stationer icke medräknas.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:10:32 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/sj50/2/0101.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free