- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 2. Bana och byggnader /
91

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

denna statsbana största tillåtna å 10 %0. Från Kinstaby följdes emellertid
den gamla järnvägen åter en kortare sträcka, hvarefter statsbanan
nybyggdes ned till Söderhamn och vidare till Stugsund och där anordnade
brädgårdar. Banans hela längd från Kilafors till Stugsund utgör 36,3 kilometer.

Det 2 km långa sidospåret från Kilafors till sjön Bergviken blef, då
statsbanan fullbordats, närmast sjön upprifvet till så stor del, som icke
behöf-des till förbindelse mellan Kilafors bruk och stationen.

Terrasseringsarbetena voro af ganska stor omfattning å denna bana.
Omflyttade jordmassor uppgingo till 356,034 kbm och 10,026 kbm berg
undansprängdes. För mindre vattendrags ledande under banvallen äro 65
afloppstrummor anordnade och för framledande af större vattendrag erfor-

15. Söderhamn.

drades 7 brobyggnader, af hvilka särskildt är att märka den af 3 spann å
59,38 meter bestående bron öfver Ljusneälf vid Landa. Järnöfverbyggnaden
till denna stora bro med en vikt af 500 ton hopnitades på ena älfstranden
och drogs sedan i färdigt skick ut å brostöden.

För banans ledande genom Söderhamn byggdes två viadukter. Den ena
af dessa uppfördes öfver en öppen plats i staden och erhöll betydlig längd.
Denna uppgår nämligen till 285,3 meter, fördelad i 44 spann, däraf 41
å 6,53 meter, 2 å 6,1 och 1 å 5,4 meter. Viadukten är förlagd i lutning
af 10 %0 och i kurva med 1,500 meters radie. Vid landfästenas
grundläggning påträffades fast mark helt nära gatuplanet, men å de ställen, där de
af järnbockar bestående mellanstöden skulle uppföras, är den fasta bottnen
belägen djupare ned. För att här erhålla fast byggnadsgrund nedpressades
for hvaije sådant stöd järncylindrar, hvilka sedan fylldes med betong. För

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:10:32 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/sj50/2/0119.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free