- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 2. Bana och byggnader /
101

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Byggnadsanslag Till rullande materiel
for år 1887 ... kronor 1,000,000 —
1888 ... > 2,000,000 —
» » 1889 ... » 2,090,000 410,000
i » 1890 ... * 4,000,000
3 * 1891 ... » 4,000,000 665,000
1892 ... » 4,000,000
> » 1893 ... » 4,000,000
1894 ... . . » 3,700,000 800,000
Summa kronor 24,790,000 1,875,000

Totalsumman af de medel som blifvit utanordnade för stambanan
Lång-sele—Boden uppgick sålunda till 26,665,000 kronor.

Kostnaderna för banans anläggning och för anskaffning af den första
uppsättningen af rullande materiel uppgingo enligt 1904 års bokslut till kronor
26,902,207:69. Räkenskapen är emellertid icke afslutad.

Banans byggnad utfördes under ledning af öfveringenjören öfversten A.
T. Roos. Terrasseringsarbetena började i maj 1887 och banan uppläts i
sin helhet för trafik den 6 augusti 1894. I här angifven tidsföljd blefvo
de olika sträckorna af denna bana upplåtna för samfärdseln, nämligen:

bandelen Långsele—Anundsjö..................... den 15 oktober 1889,

» Anundsjö—Vännäs........................ » 1 » 1891,

» Vännäs—Hällnäs......................... * 15 november 1892,

» Hällnäs—Jörn .......................... » 8 december 1893,

» Jörn—Boden............................. * 6 augusti 1894.

Den 1 oktober 1891 invigdes bansträckan Långsele—Vännäs, då konungen

1 Vännäs förklarade denna bandel i sin helhet öppnad för trafik, och den

2 augusti 1894 blef af konungen i närvaro af kronprinsen, deputerade från
riksdagen m. fl. inbjudna denna för landets norra delar så betydelsefulla
bana invigd i Boden, och sedermera, såsom här ofvan nämnts, den 6 i
samma månad i hela sin utsträckning öppnad för allmän trafik.

20. STATSBANAN MELLANSEL—ÖRNSKÖLDSVIK.

1 enlighet med Kungl. Maj:ts proposition beslöt 1891 års riksdag, att en
statsbana skulle anläggas från Mellansel å stambanan genom öfre Norrland
till Örnsköldsvik, därvid samma villkor rörande markupplåtelse, som
fastslagits för nämnda stambana från Vännäs norrut, skulle gälla för denna
järnväg. Landsting, kommuner eller enskilda skulle således kostnadsfritt
upplåta all för banbyggnaden erforderlig mark, hvilken i skogsmark skulle
hafva en bredd af 15 meter å hvardera sidan om banans midtlinje eller
däröfver, om så befunnes behöfligt, och upplåtelsen innefattade tillika icke
allenast den å marken växande skogen utan äfven förpliktelse att lämna
ersättningar för genom järnvägsanläggningen uppkomna olägenheter m. m.
Dessutom skulle landsting eller kommuner åtaga sig att, när och hvar

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Fri May 10 17:13:50 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/sj50/2/0129.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free