- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 2. Bana och byggnader /
107

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

räkenskapen. Genom den 15 mars 1895 utfärdad förbindelse iklädde sig
aktiebolaget Gällivare malmfalt här nämnda ersättningsskyldigheter m. m.

Sedermera bemyndigades kungl. järnvägsstyrelsen den 20 november 1896
att for en kostnad af 13,500 kronor, hvilka skulle utgå af trafikmedel,
anlägga ett lastspår till utmålet Hermelin. På grund af en den 9 december
18% utfärdad förbindelse lämnade aktiebolaget Gällivare malmfalt för detta
640 meter långa spårs framdragande fri mark och förband sig att, så länge
detsamma af bolaget användes,
årligen betala 6 procent å
anläggningskostnaden.

Vid 1898 års riksdag
med-gafs slutligen att 425,000
kronor finge af trafikmedel
användas för anläggning af en
grenbana från Gällivare station
till utmålet Koskullskulle. Det
emellan staten och
bergverks-aktiebolaget Freja rörande detta
spårs anläggning och
trafike-ring upprättade kontrakt
innehåller bland annat följande
villkor, nämligen: alt till staten
skulle kostnadsfritt upplåtas
erforderliga områden för
anläggningen, att bolaget skulle
årligen till staten erlägga 6
procent å anläggningskostnaden,
däraf 3,6 procent skulle utgöra
ränta och 2,4 procent
amortering å samma kostnad, samt att
bolaget däijämte skulle i
fraktkostnader å grenbanan betala
årligen minst 5,000 kronor. Till

ioljd af Ogynnsamma förhållan- ig. Grenbanorna vid Gällivare och Malmberget.

den uppgick emellertid
anläggningskostnaden för denna 9,3 kilometer långa grenbana till 474,763 kronor
86 öre, hvarför Kungl. Maj:t den 22 september 1899 anvisade ytterligare
erforderliga medel för denna banbyggnad.

BANDELEN GÄLLIVARE—RIKSGRÄNSEN.

Såsom här ofvan blifvit anförd t, hade den år 1882 beviljade koncessionen
å järnväg från norska gränsen till Luleå blifvit förverkad och staten år
1891 inköpt järnvägsanläggningen, hvilken då i endast mycket ringa
omfattning blifvit påbörjad norr om Gällivare.

Efter det enskilda svenska män sedermera i maj 1892 hos Kungl. Maj:t
anhållit om koncession å anläggning af järnväg mellan Luossavare och

Karta,

utvisande

grcnbanoma vid, Celli vare
och Malmberget
Skala f: 200000

3

J

-i—



8

lO+on.

CellXx art? tilll Åfaljnberaeb ___

Malmberget till J \n<y vall-skulle
Malmberget till VfUkomniartr —
Gellzj/are till Koskullskulle ____

6965 7neler

336 — t* —
3424— » _
03*5___„ _

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:10:32 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/sj50/2/0135.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free