Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
från Ronibaksbotten till riksgränsen med omkring 4,5 km, hvarjämte i det
närmaste hela stigningen på transportvägen öfvervanns.
På dessa linbanor uppforslades omkring 10,600 ton för en kostnad af
27:73 kronor pr ton, inberäknadt drift och fullständig amortering af
anläggningarna. Kostnaden för transport med häst utefter vägen var däremot
lägst 33 kronor pr ton.
Den år 1898 anordnade transportvägen från Vassijaure till Tornehamn
förbättrades i afsevärd mån under de följande åren. Utefter Torneträsk
skedde transporterna med båtar, af hvilka några större byggdes vid
Tornehamn. Då emellertid dessa kunde användas endast under gynnsamma vä-
20. Tornehamn.
derleksförhållanden, byggdes under vintern 1899—1900 en 16 meter lång
bogserbåt, hvilken framdrefs med en pelroleummotor om 20 eff. hästkrafter.
Längden af transportvägarna utgjorde — Norddalsvägen oberäknad —
omkring 55,7 km och totala kostnaden för väganläggningarna uppgick till
170,570 kronor.
Antalet å hela linjen uppförda baracker uppgick till 475, hvartill koramo
57 torfkojor och ett stort antal kåtor. Kostnaderna härför äfvensom för
barackernas underhåll och uppvärmning utgjorde, sedan afdrag gjorts för
en del vid arbetenas slut försålda baracker, sammanlagdt 679,000 kronor.
Lifsförnödenheter tillhandahöllos arbetspersonalen på norra distriktet till
en början genom arbetsbefälets försorg, men sedermera träffades aftal med
en norsk firma om provianteringen. Å södra distriktet gjordes liknande
öfverenskommelse med en svensk proviantör.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
