- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 2. Bana och byggnader /
117

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

aflåtande till riksdagen om anvisande af sistberörda belopp. Kungl. Maj:ts
i enlighet härmed gjorda framställning blef ock af riksdagen bifallen. De
af riksdagen beviljade anslagen för denna bana uppgingo sålunda till
sam-manlagdt 29,907,000 kronor, häri dock icke inberäknadt 40,000 kronor,
som 1897 års riksdag anslog på extra stat i och för förberedande
undersökningar och utredningar.

Banans anläggningskostnad, inbegripet utgifterna för anskaffning af
rullande materiel, uppgick vid 1904 års bokslut till 29,660,394 kronor 12 öre.
Räkenskaperna äro emellertid ännu ej afslutade.

Arbetena å banbyggnaden, hvilka stodo under ledning af öfveringenjören
K. F. Sundberg, påbörjades i juli 1898, och banan öppnades provisoriskt
för trafik den 15 november 1902. Å södra distriktet var först ingenjören
F. Almqvist och sedan ingenjören K. G. Höjer arbetschef och samma
befattning innehades å norra distriktet till att börja med af ingenjören J.
Car-laxder och därefter af baningenjören dåvarande löjtnanten vid väg- och
vattenbyggnadskåren H. Fogelmarck.

Den högtidliga invigningen ägde rum den 14 juli 1903, då konungen
i närvaro af kronprinsen, hertigen och hertiginnan af Västergötland,
deputerade från riksdagen och norska stortinget m. 11. inbjudna personer vid
Riksgränsens station förklarade statsbanan Gällivare—Riksgränsen öppnad
for allmänna samfärdseln.

23. STATSBANAN BODEN—MORJÅRV.

I proposition den 26 februari 1897 föreslog Kungl. Maj:t riksdagen att
besluta anläggning af en statsbana från Boden öfver Buddby och Niemifors
till Yttermorjärv vid Kalixälf samt i sammanhang därmed byggande af
landsväg från Boden till Forsbyn, under villkor att Norrbottens läns
landsting kostnadsfritt uppläte:
för all framtid:

all mark till banbyggnaden med därtill hörande afdikningar, vattenaflopp
och parallell vägar;

all mark för banbevakningsområden, hållplatser och bangårdar;
genom skogsmark en bredd af 15 m å hvardera sidan af banans
midt-linje samt, där arbetets beskaffenhet betingade en större bredd, hvad som i
sådant hänseende erfordrades, med all å den upplåtna marken växande skog;

all mark för till följd af järnvägsbyggnaden erforderlig anläggning af
nya eller omläggning af gamla, allmänna eller enskilda vägar; samt
under arbetets fortgång:

all för sidoschaktningar, upplag af sten eller jord samt sten- och
grus-tåkter med därtill hörande vägar och sidospår behöflig mark, att vid
arbetets slut aflämnas i då befintligt skick.

Upplåtelsen skulle jämväl innebära förpliktelse att lämna ersättning för
olägenheter till följd af försvårad brukning, förlängda vägar eller andra
olägenheter af hvad namn och beskaffenhet de vara måtte, som kunde anses
härflvta af genom järnvägens anläggning orsakadt intrång.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Fri May 10 17:13:50 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/sj50/2/0145.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free