- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 2. Bana och byggnader /
154

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

komma och hvarest således bankfyllningarna utgöras af nämnda jordart,
täcktes bankdoseringarna, för att hindra köldens inverkan å desamma, med
gruslager af intill 0,6 meters tjocklek.

Å sjöbankar förses doseringarna med stenbeklädnad till en höjd af
ungefär en meter öfver högsta vattenytan. Bankar intill rinnande vatten
äfven-som sådana, som blifva utsatta för starkare vågsvall, hafva skyddats dels
med solidare murverk, dels med spåntpålningar eller faskinbäddar. Invid
Jönköping, hvarest banvallen ofta är påverkad af synnerligen häftigt
vågsvall från Vättern, utfördes mycket kraftiga strandskoningar äfvensom
särskilda vågbrytare, hvilkas konstruktion framgår af fig. 37.

På statsbanorna finnas flera bankar med mycket stora dimensioner. Den
största af dem är den å nordvästra stambanan utförda 660 meter långa
banken öfver sjön Värmelen. För bildandet af denna sjöbank, hvilken har
ett största djup från vattenytan till fasta bottnen af 36 meter, åtgingo icke
mindre än 584,000 kbm fyllnadsämnen. Invid riksgränsen mot Norge
finnes å tvärbanan genom Jämtland en bank öfver den vilda klyfta, som
benämnes Lilla helvetet. Denna bank är visserligen endast 240 meter lång,
men dess största höjd uppgår till 30 meter. Den är uteslutande bildad af
sten erhållen från närliggande bergschakt i banan, och doseringarna, hvilka
skulle med vanlig lutning af 1:1,5 blifvit ofantligt långa, särskildt på den
ena sidan till följd af markens starka lutning från banlinjen, äro murade i
lutning af 2:1. Vid den ena doseringens nedre del är till stöd för banken
utförd en stenfyllning, lagd i lutning af 1:1,5.

JORDSKÄRNINGAR.

%

Vid statsbanorna hafva såsom ofvan nämnts olika sektioner varit
till-lämpade för bankfyllningarna, och så har gifvetvis äfven varit
förhållandet vid jordskärningarna. För banvallens bredd i krönet gäller för
jordskärning samma måttbestämmelse som för bankfyllning å samma linje. Fig.
38 angifver jordskärnings tvärsektion för de äldre banorna söder om
Storvik. Banvallen hade
då en bredd af 6
meter och dikenas minsta
djup var bestämdt till
0,4 5 meter. För den
på senare åren byggda
banan från Krvlbo till
Frö vi användes
däremot en krönbredd af
dels 5,8 dels 5,6
meter och ett minsta

dikesdjup af 0,4 meter, och för den delvis för trafik öppnade och i
öf-rigt under anläggning varande statsbanan genom Bohuslän från
Göteborg till Skee är äfven banvallens krönbredd 5,6 meter och dikesdjupet
0,4 meter.

Bnlartsplan^

I • »o ,
• »V I wy K .

Skala, 1:200

38. Sektion af jordskärning vid de äldre söder om Storvik

byggda banorna.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:10:32 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/sj50/2/0182.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free