- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 2. Bana och byggnader /
156

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

af sten. I skärningar genom lös, vattenhaltig, sandblandad lera hafva andra
anordningar måst vidtagas för doseringarnas befästande. Ras i dylik
skärning har man sökt förebygga genom att åt doseringen gifva ett lutnings*
anlag af 1:2 eller 1:3 samt att helt och hållet betäcka den med ett lager
af grus eller dyjord hvilande mot en stödmur vid doseringens nedre kant.
Fig. 41 utvisar huru sådana anordningar utfördes å nordvästra stambanan.

I redogörelserna för de olika statsbanorna omnämnas de vid deras
utförande förekommande mest anmärkningsvärda jordschakten. Här må
emellertid särskildt påpekas det arbete af sådant slag, som utfördes i
skärningen vid södra tunnelmynningen å sammanbindningsbanan genom
Stockholm. Det var hufvudsakligen dyjord, som måste utgräfvas ur denna
skärning, och för att kunna verkställa detta arbete måste å ömse sidor
anordnas spåntpålning, hvilken väl försträfvades i den mån schaktet sänktes.
Från den fasta bottnen uppfördes sedan stödmurar af granit utefter
skärningens båda sidor. Till följd af påträngande vatten var denna skärnings
uttagande förenadt med stora svårigheter.

Kostnaderna för utgräfning af jordskärningarna hafva varit rätt afsevärdt
skiljaktiga å de olika statsbanorna, hvilket framgår af följande tabell.

Medelkostnad för omflyttade kubikmassor jord vid utförandet af

nedanst&ende statsbanor.

Banornas benämning öppnad för trafik år Kostnad i öre pr kbm
i Allmänna omkostnader cj påförda:)
Västra stambanan 1862 109
Hallsberg—Örebro 1862 74
Södra stambanan 1864 109
Stockholm—Uppsala 1866 98
Laxå—Kristinehamn 1866 89
Katrineholm—Norrköping 1866 92
Arvika—norska gränsen 1867 96
Kristinehamn—Arvika 1871 83
Norrköping—Nässjö 1874 128
Uppsala—Storvik 1875 117
Sköfde—Karlsborg 1876 108
(.Sjukvårdskostnader påförda:)
Storvik—Ånge, Torpshammar—riksgränsen... 1882 119
Bräcke—Sollefteå 1886 135
Mellansel—Örnsköldsvik 1892 105
Långselc— Boden 1894 115
Vännäs—Umeå 1896 114
Gällivare—Riksgränsen 1902 178
Boden—Morjärv ..... 1902 151

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:10:32 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/sj50/2/0184.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free