- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 2. Bana och byggnader /
177

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

rörledningen kreosotolja, förvärmd till omkring 70° Celsius, suges från
oljecisternen till impregneringscylindern. Denna fyllning sker på omkring 8
minuter.

Impregneringen utföres därigenom att medels den å oljecisternvagnen
befintliga worthingtonpumpen erforderlig kvantitet olja inpressas genom
rörledningen, hvarvid i impregneringscylindern uppstår ett öfvertryck, som
varierar mellan 0,i och 3,5 atm. alltefter sliprarnas olika beskaffenhet.

Oljans återpressning till oljecylindern. När oljan fått under nämnda tryck
verka tillräcklig tid, 10—60 minuter och ibland därutöfver, öppnas
afstäng-ningsventilerna och den i cisternen kvarvarande oljan tryckes medels luft-

61. Sliprarna införas i impregneringscylindern.

pumpning tillbaka till oljecisternen, hvilken operation tager omkring 10
minuter i anspråk.

Den sista evakueringen försiggår sedermera genom att
afstängningsventi-lerna stängas och luften utpumpas, till dess ett vakuum af 600—700 mm
erhålles, hvilken åtgärd drager en tid af 30—45 minuter.

Därefter urtappas den vid evakueringen afskilda oljan, hvarefter
impreg-neringscylinderns lock öppnas, slipersvagnarna utdragas och de färdig
impregnerade sliprarna i vanliga fall omedelbart upplastas å järnvägsvagnar
och afsändas till konsumtionsorten.

Oljekonsumtionen utrönes därigenom, att vätskeståndet och
temperaturen i oljecisternen afläsas före och efter hvarje impregnering, hvarefter, med
kännedom om oljans spec. vikt, oljeåtgången beräknas.

Statens järnvägar 1856—1906. IL 12

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:10:32 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/sj50/2/0205.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free