- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 2. Bana och byggnader /
221

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

förligare för de mera säregna grundläggningssätt, som blifvit tillämpade vid
en del brobyggnader och viadukter.

Under det första skedet af statsbanebyggandet utfördes för den
dubbel-spåriga sammanbindningsbanan genom Stockholm ett af de dyraste
brobyggnadsarbeten, som förekommit vid statens järnvägar. Åren 1867—1869
uppfördes nämligen för nämnda bana broarna öfver Söderström,
Riddar-holmskanalen och Norrström samt mellan de två förstnämnda broarna
viadukten öfver Mälartorget.

Bron öfver Söderström består af 11 fasta spann på 15,14 meter hvartdera
och en svängbro af 42,16 meters total längd. Bottnen i vattendraget är
belägen på ett djup af delvis ända till 22 meter under lägsta vattenytan och
består af dy och lerblandade lösa jordlager, hvilka icke erbjödo tillräckligt stöd
för de pålar, som skulle anbringas under landfästena och samtliga pelarna.
Med anledning häraf utfylldes vid brostället en grusbank tvärs öfver hela
vattendraget, hvilken afplanades på ett djup af 3,7 meter under lägsta
vattenytan med undantag dock af platsen för svängbron, där större
vattendjup bereddes genom bankens planering på 4,8 meters djup under nämnda
vattenyta. Å denna bank, för hvilkens bildande erfordrades omkring 280,000
kbm fyllnadsämnen, nedsänktes sedermera för hvaije murstöd en timrad
kista, i hvilken nedslogos pålar till ett för de olika kistorna mellan 11 och
22 meter varierande djup under grusbankens krön. Sedan pålarna blifvit
afsågade 0,76 meter under lägsta vattenytan, anbringades å desamma
kasu-ner, i hvilka murningen ägde rum.

Viadukten öfver Mälartorget, hvilken består af 19 spann af 6,33 och 6,67
meters längd, och bron öfver Riddarholmskanalen, som har 2 spann af 16,9 och

17,2 meters längd, äro äfven grundlagda på pålar, och båda ligga i kurva
med 297 meters radie. För den sistnämnda brons södra landfäste och för
pelaren är den fasta bottnen belägen omkring 8,7 meter under lägsta
vattenytan och användes här pålning i timrade kistor, men för norra landfästet,
där bottnen består af berg, beläget endast omkring 3,6 meter under nämnda
vattenyta, anbringades pålarna icke i kista.

Bron öfver Norrström, hvilken är belägen i kurva med 890 meters radie
och uppbär förutom de två järnvägsspåren en 3 meter bred Stockholms
stad tillhörig gångbana, består af 10 fasta spann, däraf 8 på 23 meter och

2 på 11,6 meter sanit dessutom vid norra änden en svängbro af 27,6 meters
total längd. Bottnen i detta vattendrag består vid och intill båda stränderna
af sand men i öfrigt af berg, och äro med anledning häraf båda landfästena
och 3 af bropelarna, nämligen den närmast södra landfästet befintliga och de
två närmast intill norra landfästet, uppförda på pålgrund, hvaremot 4 af de
andra pelarna äro uppmurade direkt från berggrunden och de öfriga
grundlagda på betongfyllning, gjuten i kista omedelbart på bergbottnen, sedan denna
blifvit upprensad och aftrappad medels sprängning. Vid arbetet med tätning af
de fångdammar, som erfordrades för uppmurning af de direkt å
berggrunden uppförda pelarna, användes för första gången dykare vid statens
järnvägars brobyggnadsarbeten. Mellan några af pelarna bortsprängdes
berggrunden till 0,76 meters djup under lägsta vattenytan för åstadkommande

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:10:32 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/sj50/2/0255.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free