- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 2. Bana och byggnader /
241

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Gallerverksstängerna bestå i de äldsta broarna uteslutande af plattjärn,
såsom vid Norsälfsbron och Stockholmsbroarna, men däremot har å de
senast byggda gallerverksbroarna, såsom den åren 1883 och 1884 öfver
Ljusne-älf vid Landa å linjen Kilafors—Stugsund uppförda, användts plattjärn
endast för de stänger, i hvilka dragning uppstår, men I_______l-järn för öfriga diago-

nalstänger. Vertikalerna å de två förstnämnda broarna bestå af två T-järn,
ett på hvardera sidan om gallerverket, men å bron vid Landa äro dessa
sammansatta af plåt och vinkeljärn.

Nämnda vertikaler hafva tillkommit hufvudsakligen för att tjäna som
lämpliga fastningsjärn för tvärreglarna i bron. Gallerverksstängerna i
sistnämnda bros reglar äro dubbla i båda riktningarna och flänsarna hafva
I l -form, då däremot i de öfriga gallerverksbroarna, där flänsarna hafva
T -form, endast enkla stänger finnas.

86. Järnvägsbron öfver Ljusneålf vid Edänge.

De flesta af de större broarna äro emellertid försedda med
fackverks-öfverbyggnader, hvarvid oftast gifvits parabolisk form åt toppflänsarna under
det att bottenflänsarna gjorts raka. En för sådan konstruktionsform mycket
använd spännvidd å de äldre broarna är 41,5 7 meter (140 fot) som
tillämpats för 2 spann å bron vid Fiskeby öfver Motala ström och ett spann öfver
Fyrisån i Uppsala, hvilka båda broar dock erhållit nya öfverbyggnader,
den förra år 1893 och den senare år 1894, samt för ett spann å bron öfver
Ljungan å linjen Storvik—Ånge, 2 spann öfver Indalsälfven vid Dufed, 3
spann öfver Hjärpströmmen och ett spann å bron öfver Ljungan, samtliga
dessa sistnämnda belägna å tvärbanan genom Jämtland, äfvensom för bron
öfver Grötingen å linjen Bräcke—Sollefteå. Därjämte äro att märka den
stora bron vid Ragunda öfver Indalsälfven, hvilken bro består af 2 spann
med 41,57 meters vidd och 2 spann med 62 meters öppning, äfvensom den
strax invid Långsele station befintliga bron öfver Faxälfven med tre spann,

Statens järnvågar 1856—1906. II. 16

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:10:32 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/sj50/2/0281.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free