- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 2. Bana och byggnader /
249

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

anledning borttagits och ersatts med tvärsliprar lagda på sekundära
långreglar af järn. Vid sådana ställen, där lokala förhållanden dock
nödvändiggöra användning af långsliprar, måste hänsyn tagas härtill vid
konstruktionen af öfverbyggnaden. Å den förutnämnda vägporten i Laholm ligga
de på långsliprar hvilande rälerna med sin öfverkant ungefar i jämnhöjd
med öfverkanten af de långsgående helvalsade balkarna, hvilka därjämte
förlagts mycket nära intill rälerna och därför göra samma tjänst som de
å tvärsliprar anbringade skyddsbjälkarna.

En i utlandet mycket använd metod, nämligen att mellan
hufvudreg-lama anbringa ballast af slagen sten, i hvilken tvärsliprar på vanligt sätt
nedbäddas, har äfven tillämpats å statens järnvägar vid en år 1903 för tre
af statsbanans spår och två spår för den smalspåriga Karlstad—Munkfors
järnväg uppförd vägport å den nyanlagda östra stationen i Karlstad,
äfven-som å en vägport å norra stationen i Stockholm. Genom denna
anordning dämpas i afsevärd grad det buller som uppstår, då bantåg framföres
å en järnöfverbyggnad, och har densamma af denna anledning samt äfven
med hänsyn därtill att ringa konstruktionshöjd förefunnits kommit till
användning å nyssnämnda vägportar. Vid denna konstruktion äro
tvärreg-lama något olika mot vanliga sådana, de bestå nämligen af tvenne
vertikala plåtar och en upptill med desamma förbunden plåt. Mellan dessa
tvärreglar anordnas nedtill ett plåtdäck, å hvilket stenballasten utfylles, och
i rummet mellan tvärreglarna anbringas tvärsliprarna i ballasten. Vid
sådan konstruktion blir afståndet mellan tvärreglarna betydligt mindre än å
de vanliga brobanekonstruktionerna.

Upplagskonstruktioner. Vid de under järnvägsbyggandets tidigare skeden
utförda järnbroarna voro ofta inga särskilda lagerkonstruktioner anordnade,
eller ock voro de af mycket enkel beskaffenhet. Så voro merendels
plåt-spannen upplagda direkt på murverket, eller ock tjänade eksyllar såsom
upplag. Vid något större spännvidd hvilade reglarna på gjutjärnsplattor,
men anordningar i form af rullager för underlättandet af spannens
utvidgning forekommo icke ens vid spännvidder af ända till 40 meter.

Då emellertid olägenhet häraf böljade visa sig såväl för murverket som
järnkonstruktionen, anordnades upplagsplattor af gjutjärn äfven vid mindre
spännvidder, och rullager kommo till användning vid spännvidder af 30
meter och däröfver. De första rullagren bestodo endast af gjutjärnsrullar
mellan plana plattor af samma material, men genom denna anordning blef
vid spännets Qädring trycket mycket ojämnt fördeladt på rullarna. En
förbättring af rullagren inträdde med vippskons införande. Denna, på
hvilken regeln är direkt upplagd och som deltager i regelns rörelse vid dess
Qädring, hvilar å en tapp på den öfver rullarna anbragta plattan.
Härigenom uppkommer en jämnare fördelning af trycket på rullarna, enär
resul-tanten af belastningen tvingas att gå genom tappen, hvilken är belägen öfver
tullsystemets midt. Genom införandet af vippskor äfven vid de fasta lagren
åstadkoms också vid dessa en jämnare tryckfördelning på murverket.

Vid rullsystemen användes i allmänhet cirkulära rullar, d. v. s. sådana med
full cirkelform, men för en del broar hafva äfven begagnats så kallade pend-

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:10:32 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/sj50/2/0289.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free