- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 2. Bana och byggnader /
257

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

af hvilka det öfre direkt understöder den sadel, på hvilken balkänden
hvi-lar, och det undre står med sin nedre ände i en vid murverket fästad
gjut-järnsskål. Båda knäna mötas i midten på en tapp, hvilken medels en ratt
med vertikal skruf och häfstångsutväxling kan förskjutas i brons
tvärriktning, hvarvid knäna intaga lutande ställning och sadeln under broänden
sänkes eller höjes. Sadeln styres genom ett gjutjärnsstativ, så att den
endast rör sig i vertikal led. Härigenom uppstår icke någon släpfriktion vid
denna konstruktion.

Ofta anordnas knähäftyg endast vid brons ena ände. Äro svängbrons
båda spann olika långa anbringas häftyget vid änden af det längre spännet.
Aro spannen lika långa belastas det spanns ände, vid hvilket häftyget är
uppsatt, genom vikter så att det blir något tyngre än det andra spännet.
Vid båda dessa fall sänker sig, då häftyget nedskrufvas, den öfver detsamma
belägna broänden tills stödrullarna invid pivoten anligga mot reglarna. Den
andra änden höjer sig däremot något, hvarför upplaget där kan vara fast.

Vid de senast konstruerade broarna hafva äfven vid den ände, där
häftyget är anbringadt, anordnats plattor, som inskjutas under regeländarna,
när dessa blifvit uppskrufvade, och som sålunda uppbära belastningen då
bron trafikeras.

Svängningen af broöfverbyggnaden sker merendels med handkraft
genom en vid densamma fastad spak eller vef, som verkar på en vertikal
axel och medels en eller två utväxlingar står i förbindelse med ett kuggdref,
som ingriper i en på murverket fastad cirkulär kuggstång. Västra
svängbron i Karlstad och den i Jönköping svängas dock med användning af linor.

.)u tyngre svängbroarna äro, desto större utväxlingar erfordras inom
svängnings- och uppskrufningsmaskinerierna för att man skall kunna
manövrera broarna, och desto längre tid åtgår för manövern. Man kommer
därför förr eller senare till den gräns, då antingen handkraften blir otillräcklig
eller manövertiden för lång och då det därför blir nödvändigt att använda
maskinkraft.

Hittills har det endast varit vid en bro, nämligen svängbron öfver
Söderström på sammanbindningsbanan genom Stockholm, som man efter dess
förstärkning för tyngre belastningar måst öfvergå till maskinkraft.
Sväng-ningsanordningarna å denna bro äro af den redan beskrifna typen med
pivot och vid murpelaren anbringade 16 fasta stödrullar. Brons svängning
åstadkommes af en på broöfverbyggnaden fästad 8 hästkrafters elektrisk
motor. Spärrkablarna, hvilka stänga sjötrafiken, då bron skall användas
for järnvägstrafik, äro så anordnade, att bron vid insvängningen själf drager
upp desamma, och sänker dem då den åter öppnas för sjöfarten.
Upp-skrufningen af broändarna sker förmedelst en vid hvardera broänden på
stenpelarna stående 2,8 hästkrafters elektrisk motor. Den elektriska
strömmen erhålles genom kablar från stadens elektricitetsverk. Genom
användning af nämnda elektriska motorer för brons svängning samt höjning och
sänkning uppstår afsevärd tidsvinst vid manövreringen. Under det att förut
ofta tre man voro erforderliga för detta arbetes utförande, hvilket drog en
tid af ända till 15 minuter, kan numera en man verkställa manövreringen

Statens järnvågar 1856—1906. 11. 17

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:10:32 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/sj50/2/0297.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free