- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 2. Bana och byggnader /
276

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

kunna utföras bestämmes i kontrakt om öfverbyggnader, att kontrollanten
skall äga obehindradt tillträde till verkstäderna under den tid arbetet med
öfverbyggnadernas tillverkning pågår och utan särskild afgift förfoga öfver
leverantörens materialier, apparater och arbetare för anställande af de prof,
som i och för kontroll å material och arbete kunna vara erforderliga.

Å den åren 1887—1894 byggda stambanan Långsele—Boden, vid hvilken
ordnad brokontroll första gången tillämpades å statens järnvägar, äro för
64 broar öfverbyggnaderna sammansatta af inom landet tillverkadt material,
och verkställdes å detta icke mindre än 4,989 sträckprof, af hvilka 207,
motsvarande 4,2 procent af hela antalet, ej utföllo i enlighet med
kontraktens bestämmelser och därför föranledde till delvis kassering af materialet.
Dessutom utfördes en mängd härdnings- och böjningsprof å materialet. För
några af de större broarna å nämnda stambana må anföras följande
uppgifter rörande antalet utförda sträckningsprof.

Broarnas namn Broja rnets i totalvikt i ton Antal utförda sträckprof Antal prof som föranledde kassation
Bron öfver Ångermanålfven 625,7 ’ 733 31
» » Lögdeälf 213,0 i 422 43
* » Oreälf 345,9 429 37 1
* » Vindclälfven 459,4 569 26
> > Luleälf 362,7 j 256 | 1 0

För att tillverkaren af materialet skall få kännedom om, huruvida
detsamma har lagom hårdhet och seghet, utvalsas först hvaije utslag från en
göt och underkastas sträckprof, hvarefter sådana prof sedan af
kontrollanten utföras å det färdiga materialet.

Under åren 1900—1904 hafva följande antal hållfasthetsprof blifvi t
utförda å material till öfverbyggnader för broar, viadukter och vägportar vid
statens järnvägar, nämligen:

År 1900 ................................................ 506

» 1901 ................................................ 528

> 1902 ................................................. 388

» 1903 ................................................ 264

» 1904 ................................................ 314

JÅRNÖFVERBYGGNADERNAS UPPSÄTTNING.

Sammannitningen af brospannens olika järndelar har för flertalet
plåtreglar samt galler- och fackverkskonstruktioner ägt rum å särskilda för detta
ändamål uppförda träställningar. Vid brospanns utläggning å sådan
ställning har i allmänhet iakttagits, att broreglarna uppkilats successivt mot
spännets midt, där en förhöjning, uppgående till ungefär Vi.joo & Vi.soo
spännvidden, på sådant sätt erhållits, och har denna åtgärd vidtagits för att
brobanan, då spännet blef fribärande, skulle komma att intaga horisontalt

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:10:32 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/sj50/2/0316.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free