- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 2. Bana och byggnader /
277

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

läge. Vid ställningarnas borttagande uppstår nämligen mellan
stödpunkterna å murverken en sättning i reglarna, hvilkens storlek motsvaras
ungefär af den på ofvannämnda sätt åstadkomna uppkilningen af reglarna på
uppsättningsställ ningen.

Vid några af broarna å statens järnvägar hafva på grund af lokala
förhållanden öfverbyggnaderna emellertid icke uppsatts med användning af
fasta ställningar, och har anledningen härtill i allmänhet varit den, att stark
ström förekommit vid brostället eller att vid den tidpunkt, då
öfverbygg-nadens uppsättning skulle försiggå, stor timmerflottning ägt rum i
vattendraget. Vid ett par af broarna har det höga broläget öfver vattenytan
äfven varit en
bidragande orsak till
att ställningar icke
användts, och vid
en annan bro, som
uppförts under år
1906, var det djup,
till hvilket pålarna
för broställningen
skulle behöft
ned-drifvas för att nå
fasta bottnen, så

betvdande, att kost-

t

naderna för
ställningarna skulle
blifvit mycket
stora. Olika
metoder för
broöfver-bvggnadernas anbringande å
brostöden hafva vid
sådana tillfällen

måst användas, och må därför något närmare redogöras för de
tillvägagångssätt, som för brouppsättningen tillämpats vid sådana broar, för hvilka
bro-ställningar icke kunnat lämpligen anbringas.

Den första större broöfverbyggnad vid statens järnvägar, hvilken, såvidt
kändt är, utlades på brostöden utan att ställningar uppfördes i
vattendraget, var bron öfver Ljusneålf vid Edånge mellan Järfsö och Ljusdals
stationer å norra stambanan. Vid brostället framrinner älfven med mycket stor
hastighet och däijämte var timmerflottningen därstädes mycket besvärande,
och af dessa anledningar var det nödigt att brouppsättningen kunde
försiggå utan användning af fasta ställningar, öfverbyggnaden till bron,
hvilken består af tre kontinuerliga gallerverksspann, det mellersta med 47,5
meters vidd och de båda sidospannen hvartdera med en fri öppning af 26,7
meter, uppsattes därför i sin helhet på land och drogs sedermera öfver
fallet, hvilket arbete, sedan väl insmorda släpplan blifvit anbringade såväl

101. Bron öfver Norsälfven under uppsättning.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:10:32 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/sj50/2/0317.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free