- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 2. Bana och byggnader /
289

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Murverken ofvan grundmurarna hafva äfvenledes utförts på så
omsorgsfullt sått, att underhållet af desamma hufvudsakligen bestått i fogstrykning
samt ersättning af en del af sandsten eller kalksten utförda under årens
lopp förvittrade pall- och grusskift med nya sådana af granit.

Underhållet af niurverken har således icke medfört några stora
kostnader, men däremot har under de senare åren så blifvit förhållandet hvad
beträffar öfverbyggnaderna. Såsom förut blifvit utförligt omnämndt voro
de belastningar, som vid de äldre järnvägarna lades till grund för
öfver-byggnadernas konstruktion, betydligt lägre än de nu använda. Någon
afse-värd ökning skedde icke förrän i böijan af 1890-talet, och det är därför från
den tiden som kostnaderna för öfverbyggnadernas underhåll — till hvilket
måste räknas de gamla öfverbyggnadernas utbyte mot nya kraftigare sådana —
kommo att blifva något mera betydande. Förut bestod underhållet däri,
att de helvalsade balkarna å ett eller annat mindre brospann utbyttes mot
gröfre sådana eller till antalet ökades och att träöfverbyggnader ersattes
med dylika af järn, äfvensom att målningen och sliprarna å
öfverbyggnaderna — i likhet med hvad naturligen äfven nu är förhållandet — på
nöjaktigt sätt vidmakthöllos. Men i mån som den rullande materielens
tyngd ökades och bantågen kommo att framföras med allt större och större
hastighet, blef det en trängande nödvändighet att äfven tillse att
öfverbyggnaderna å broar, viadukter och vägportar kunde motsvara de däraf ökade
krafven på deras bärförmåga.

Det låg i sakens natur att mycket arbete och ganska afsevärda kostnader
voro att förvänta för att åtminstone de svagaste öfverbyggnaderna skulle
blifva fortast möjligt förstärkta eller utbytta. Då emellertid inga beräkningar
funnos tillgängliga för de under de första trettio byggnadsåren utförda
statsbanornas broöfverbyggnader, måste ett vidtomfattande arbete utföras för
att erhålla kännedom om, hvilka af dem i första rummet tarfvade
förstärkning för att kunna motsvara den tyngre trafiken. År 1891 påböijades
därför och de närmast därpå följande åren fortsattes arbetet med uppmätning,
besiktning och profbelastning af öfverbyggnaderna samt undersökningar
rörande materialets hållfasthet. I den mån detta arbete fortgick,
verkställdes beräkningar öfver ansträngningen i öfverbyggnaderna för de då
gällande belastningarna och påböijades förstärkningsarbeten å en och annan
af de mest ansträngda broarna. Efter några års förlopp erhölls full
kännedom rörande beskaffenheten af öfverbyggnaderna och sedermera igångsattes
i större omfattning arbetet med deras förbättrande.

Under den tid, då axeltrycket för broberäkningarna var bestämdt till
högst 14 ton, var det möjligt att förstärka en och annan af de äldre
öfverbyggnaderna, så att den kunde upptaga den större belastningen, men sedan
denna år 1900 kom att förutsätta 18 å 20 tons axeltryck, kunde icke nämnda
metod längre användas, utan öfverbyggnaderna måste då borttagas och
ersättas med helt och hållet nya sådana. I det följande lämnas en kort
redogörelse för de hufvudsakligaste arbeten, som med anledning af tyngre trafik
eller andra förhållanden sedan början af 1890-talet blifvit utförda vid
öfverbyggnaderna å statens järnvägars broar och viadukter.

Statens järnvägar 1856—1906. IL 19

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:10:32 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/sj50/2/0329.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free