- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 2. Bana och byggnader /
333

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Den invid stationshuset utefter det närmast belägna spåret lagda
plattformen — oftast benämnd hufvudplattformen — utgöres vanligen af en
sten- eller träkant med den till ett högre plan utlagda fyllningen
framför stationshuset. Det sålunda bildade plattformsplanet har en lutning mot
spåren af omkring 1 :20 och afslutas vanligen närmast stationshuset af en
l,s till 2 meter bred träplattform, hvilken ligger i något större lutning och
är afsedd att bilda öfvergången till väntsalars och expeditionslokalers
golfytor samt att täcka under densamma framdragen afloppstrumma för
takvatten och lämna lufttillträde genom luftrör i sockeln till under huset
möjligen anordnade källare och för trossbottnens luftning.

Plattformernas längder äro gifvetvis mycket växlande, beroende på
längden af de tåg, som trafikera respekti va stationer. 100 å 120 meter äro
vanliga längder å plattformer afsedda för tåg å mellanstationer. Vid ändstation,
där inkommande tåg till hela sin längd måste få rum vid en plattform,
har denna erhållit afsevärdt större längd.

SPÅRSYSTEMENS UTVECKLING.

t

Förutom de för persontrafiken och för ankommande och afgående tåg
afsedda spåranordningar vid stationerna finnas å dessa i mindre eller större
mån utvecklade spårsystem för vagnafställning, godsrörelse, tågrangering,
lokomotiv- och kolstationer, å några stationer äfven för
verkstadsanlägg-ningar med flera ändamål.

157. Plan af Bankeryds station.

T ? T T T T T i TT Mttrr

158. Plan af Åre station.

Ett fullständigt uppdelande af stationer i för olika ändamål afsedda
särskilda bangårdar, på sätt som framtvingats af den större och lifligare
trafiken i en del af utlandets tätare befolkade och industririkare trakter, har
endast i ringa omfattning kommit till utförande i vårt land.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:10:32 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/sj50/2/0385.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free