- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 2. Bana och byggnader /
345

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

motiv till vändskifvor och lokomotivstallar. I planen ingår äfven att i
säkerhetens intresse samtliga inom Eslöfs kommun och municipalsamhälle
spåren korsande gator skola föras under dessa spår.

Afven vid Alfvesta och Hessleholm har öfvergångstrafiken så ökats, att
större omdaningar af dessa stationer påfordras och planer härför hafva
utarbetats.

De svårigheter och stora kostnader, som uppstått vid ombyggnad af
föreningsstationer, hafva påvisat behofvet af att vid uppgörandet af plan till
en anslutningsstation taga hänsyn till utvecklingsmöjligheterna under en
längre tid framåt. Bland det viktigaste har härvid visat sig vara, att till-

175. Plan af Kimstads station.

176. Plan af Vattjoms station.

räckliga jordområden reserveras för framtida utvidgningar, så att ej kring
stationerna uppstående samhällen genom bebyggande inkräkta på de
områden, som kunna blifva behöfliga för dessa utvidgningar.

Sålunda hafva uti under senare år uppgjorda dylika planer de anläggningar,
som erfordrats för den närmaste tiden och i första hand utförts, ordnats
så, att framtida utvidgningar kunna ske utan dyrbarare förändringsarbeten.

Bland sådana planer till föreningsstationer må nämnas de för Heby,
Käflinge (fig. 171), Alfvesta, Falköping-Ranten och Vartofta stationer uppgjorda.

Föreningsstationer för olika statsbanelinjer, som under senare tid
afse-värdt omdanats, äro Ängelholm, Sköfde och Krylbo. Vid Hallsberg förestå
äfven stora anläggningar för att tillgodose vid denna station synnerligen
omfattande omlastning och tågrangering för statens järnvägars eget behof.

I de fall då smalspåriga banor satts i trafikförbindelse med statens
järnvägar, har stationsanslutningen ordnats antingen med fullkomligt skilda
bangårdar för banor af olika spårvidd, såsom vid Uppsala (fig. 172), Jönköping och

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:10:32 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/sj50/2/0397.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free