Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Hufvudplattformerna hafva såsom förut nämnts anordnats med stöd af
sten eller trä och grusfyllning samt å en del ställen belagts med plattor af
«»-•—»«»t i t j t_____________| __|_______| Jtevcr
194. Tvärsektion af plattformer vid Ångelholms station.
Skala, 1:100
195. Mellanplattform af tr&.
Si *! fl
rS | ^ lij 1 r‘ 4/h * a .. 1 - , 1 oriWfäaht ? .4P ■•’V-** \■ ’# «. • « ■ • <« ■ • A- J-j ^ m~r n. 1 » -i m ~rnt r t ^ , —« Sä Ä
1 * Dyvvvvv® Bdl V ’ -yv ’ änsinaii
* "A ny* ’ IT ’ ^ 1 ■ ■IHIHI
Sknhi 1:100
196. Mellanplattform med stenkanter.
sten eller glaserad lera — kalksten eller s. k. tiles. Mellanplattformerna
hafva vanligen utförts af trä med plankbeläggning, någon gång af stenstöd
med jordfyllning (fig. 193—196).
GODSMAGASIN OCH LASTKAJER.
Godsmagasin och lastkajer med tillhörande spår hafva dels förlagts å
samma sida om hufvudspåren som stationshusen dels å den motsatta.
I förra fallet torde läget hafva bestämts af lokala fordringar och
möjligen vid mindre stationer betingats däraf, att en fåtalig personal ansetts kunna
lättare sköta godsexpedieringen, om godsets upplagsplatser äro belägna
närmare stationshuset. Vid större utveckling af tåg- och godsrörelsen har detta
dock visat sig hinderligt, då uppställningsspåren därvid oftast befinna sig å
motsatta sidan om hufvudspåren och sålunda alla vagnväxlingar från och
till godsupplagsplatser och frilastspår måste ske öfver hufvudspåren; detta
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
