- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 2. Bana och byggnader /
359

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

För underlättande af lastning och lossning anordnade lastkajer utgöras
vanligen af stenmurar af omkring 1,1 o meters höjd öfver rälen, stödjande
bakom desamma utfyllda lastplaner (fig. 205). Dessa planer äro utlagda
horisontala eller i svag lutning till en bredd tillräcklig för vändning af
kör-don. När terrängförhållandena det medgifvit hafva planerna utfyllts till än
större bredder för att äfven bereda lämpliga platser för upplag. Förbindelsen
mellan lastplan och närliggande väg eller gårdsplan har utförts med
brantare lutningar — 1 : 12 till 1 : 10 — som dock äro lätt trafikabla med
kör-don. Lastkajer afsedda endast för kreaturstransporter hafva anordnats med
ännu brantare lutningar.

En del mindre lastkajer äro byggda af trä (fig. 206), stundom såsom
plattformer utan jordfyllning. De för afhämtning och aflämning af
mjölkflaskor vid större stad sstationer befintliga s. k. mjölkplattformerna äro af detta
slag. Liknande plattformer finnas äfven sammanbyggda med
godsmagasinen vid en del mindre stationer.

tj!

:q

7 650

Ka /ms ofycrhjint

- . .- . w || m i-..

—––––-} ’ " "

RaianspläJts

Tncarr srjscarr «i ••••»• 1 n 1 a
t ’ IJ K / f \ 1 .ofvcrkunt 1S k V L ^ r
Wmmfåi [\ fullnnsplan


i

SJulUl 1:900

205. Lastkaj af sten.

Skala, 1:100

206. Lastkaj af trä.

För de i vissa delar af Sverige synnerligen lifliga träkolstransporterna
hafva vid en del stationer — 165 stycken — uppförts särskilda
lastbryggor, från hvilka träkolet kan stjälpas ned i de för dess transport afsedda
med höga sidoväggar anordnade järnvägsvagnarna. Dessa bryggor hafva en
horisontal plan, i längd motsvarande en eller flera vagnar, och nedfarter
åt båda sidor (fig. 207). Bryggorna hafva med få undantag uppförts af
enskilda personer eller bolag och ägas af dessa, men upplåtas stundom mot
afgift äfven till andra trafikanter.

Vid utgången af år 1904 voro vid 396 af statens järnvägars stationer
anordnade tillsammans 458 lastkajer, däraf 245 af 30 meters längd och
därunder, 167 från 30 till 100 meters längd och 46 af större längd än 100
meter. Sammanlagda längden af dessa lastkajer utgjorde 14,5 kilometer.
Lossningsplanernas å kollastningsbryggorna sammanlagda längd uppgick vid
samma tidpunkt till omkring 3,1 kilometer, och de särskildt för frilastning
afsedda spåren å samtliga bangårdar till omkring 22,8 kilometer.

För underlättande af godsbehandlingen hafva dessutom uppsatts 39
lastkranar, dels travers- och dels svängkranar, med varierande bärförmåga,
sålunda finnas 5 med bärförmåga af 5 till 12 ton och 26 af 2 till 5 ton.
öfriga bära mindre än 2 ton.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:10:32 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/sj50/2/0411.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free