- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 2. Bana och byggnader /
371

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

äga rum vid själfva vattentornen, samt å de stationer, där vattentornen ej
hafva konstruerats för direkt vattentagning, äro vanligen uppställda mellan
tvenne tågspår för att kunna lämna vatten åt lokomotiv å båda dessa spår.
Å större lokomotivstationer, där vanligen ombyte af tåglokomotiv sker, fin-

aJxCka, tifå

\ 6

i

\0

_L.

t 9

t)

>4—

*



kJ».



—à—

ii:

lllll li.J I II II !..

A

A

rr *

%[. ä.

C

y

222. Bockar af räler till kolbås.

nas vattenkastare äfven i närheten af vändskifvor och koltagningsplatser
för att lämna tillfälle för de till tjänst utgående lokomotiven att taga vatten
innan de lämna lokomotivbangården.

Äldsta typen för vattenkastare vid statsbanorna synes hafva varit
den, som framställes i fig. 220. Bilden angifver äfven huru den under

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:10:32 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/sj50/2/0423.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free