- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 2. Bana och byggnader /
384

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Anläggningskostnaderna äter för de genom statens försorg byggda
ban-delarnas stationer hafva kunnat erhållas genom utdrag ur de vid
banbygg-naderna förda räkenskaperna, hvari fördelning af utgifterna å vissa
hufvud-littera ägt rum.

Tabellen omfattar däijämte de kostnadssummor, som åtgått för
nyanläggningar vid samtliga stationer, efter det respektiva bandelar öppnats för
trafik eller blifvit statsverkets egendom, samt de sålunda erhållna
stations-värdenas förhållande till kostnaderna för motsvarande bandelar.

Till i tabellen upptagna stationsvärden komma gifvetvis dessutom värdet
af de särskildt på senare tider i stor utsträckning utförda anläggningar vid
stationer i sammanhang med enskilda banors anslutning, hvilka bekostats af
dessa banors ägare, äfvensom de kostnader för anordnandet vid trafikerade
bandelar af nya stationer och lastplatser, som ej utgått af statsmedel. Ej
heller ingå i dessa värden några belopp för sådana jordområden, som för
stationer vid deras anläggning eller vid utvidgningar af dem för enskildas
räkning lämnats utan kostnad för statsverket.

Ansenliga värdeökningar hafva likaledes uppstått genom de i samband
med det årliga underhållet ständigt pågående utbytena af
bangårdsmaski-nerier, såsom vändskifvor, vagnvågar m. m., hvarvid den ökade
kostnaden för nyare och större typer utgått af underhållsmedel. På samma sätt
hafva kostnaderna utgått för en stor del ombyggnader af lokomotivstallar,
vattentorn och andra byggnader, hvilka vid erforderliga flyttningar stundom
återuppförts större och tidsenligare samt af värdefullare materialier.

Huru de till sammanlagdt belopp af 36,444,304: 64 kronor uppgående
kostnaderna för nya byggnader och anläggningar vid statsbanornas
stationer under tidsperioden 1856—1905 fördelats å olika år framgår af
motstående grafiska tabell. Deras fördelning med hänsyn till anläggningarnas olika

ändamål är i hufvudsak följande.

Kostnader för

utvidgning af spårsystem..................................... kr 10,065,636: 67

bangårdsmaskinerier ......................................... » 335,320:66

kol- och vattenstationer..................................... » 1,919,393:37

lokomotivstallar............................................. » 3,255,240:81

godsmagasin, omlastningsskjul, lastkajer m. m................ * 1,811,774:41

verkstäder, förrådshus m. m.................................. » 3,335,911:35

öfriga husbyggnader.......................................... » 6,294,563: 18

växel- och signalsäkerhetsanläggningar, telegraf m. m. ... » 1,382,527:10

markförvärf ................................................. » 6,232,013:49

nya stationer, håll- och lastplatser......................... » 607,111:96

diverse anläggningar ........................................ » 1,204,811:64

Summa kronor 36,444,304: 64

De kostnader, som sålunda af statsmedel nedlagts efter respektiva
ban-delars öppnande för trafik såsom statsbanor, i nya byggnader och
anläggningar vid stationer uppgingo vid 1905 års slut till 12,4 % af statsbanornas
sammanlagda till 292,032,875: 38 kronor uppgående banbyggnadskostnader.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:10:32 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/sj50/2/0436.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free