- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 2. Bana och byggnader /
387

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

4:o) Administrativa afdelningens tjänstemän m. fl., som disponera
8m-hets- och boningslokaler i statens hus, äro i allmänhet inhysta i de tre
förutnämnda afdelningarnas hus.

Ofvannämnda ständiga hus, hvilka jämte färdigbyggd bandel
öfverläm-nades att till trafik upplåtas, åligger det banafdelningen att underhålla och
vårda, det senare dock tillsammans med dem, som disponera eller beho
hus eller lägenhet i detsamma.

Nu angifna hus och lägenheter förslogo emellertid, i synnerhet i de större
städerna, icke till inhysning af all behöflig personal, utan hyras dels hela
hus, dels enstaka lägenheter både till ämbetslokaler och till boningslägen-’
heter, de sistnämnda dock mest för betjänte och arbetare, samt
företrädesvis i järnvägens änke- och pupillkassas hus.

II.

Den frihet och de fördelar, man i allmänhet har å landsbygden vid
va) af plats för en husbyggnad, förefinnas sällan vid järnvägsbyggandet, allra
minst hvad beträfTar själfva stationshuset. Detta skall läggas ungefär vid
midten af den långa horisontala terräng, som måste tagas eller bildas till
bangårdsplan. Var marken därstädes ogynnsam,
sank och alltså föga bärig, så beredde man något
slags säker undergrund, som enligt beräkning
lämnade behörigt öfverskott af bärighet. Emellertid
förekom det någon gång, att hela jordmassan satte
sig, t. ex. i närheten af ett kärr, en strand o. s. v.,
och stundom äfven afvek något åt sidan.
Husen hafva i allmänhet därvid hvarken brutits
sönder eller tagit skada utan äro fortfarande fullt
brukbara. Marken däremot har påfyllts efter hand
till afsedd höjd och all sättning synes slutligen
hafva upphört.

Ett stationshus som vid dylik sättning i
om-gifvande bangårdsplanen blifvit rubbadt, nämligen
det vid Jonsered, blef dock rifvet, men först sedan

det varit i bruk omkring 35 år. Ett nytt större hus blef då byggdt
längre från sjöstranden, emedan trafikökning kräfde sparsystemets
utvidgning och det gamla huset låg i vägen därför. Dessutom hade detta långt
förut blifvit trångt och otidsenligt.

A trafikerade statsbanor hafva tid efter annan nya stationshusbyggnader
i samband med nya stationsanläggningar blifvit uppförda emellan förut
befintliga stationer dels på statens eget initiativ, dels emedan kommuners eller
enskildas framställningar därom med vissa villkor vunnit vederbörandes
medgifvande.

Stundom måste ett stationshus förstoras och förändras genom ett eller
flera tillbyggen. Vanligaste orsaken till stationsutvidgning och till behofvet
af större hus har varit, att en eller flera bibanor, statens eller enskilda
bolags, till stationen inleddes.

A. V. KDKI.SVÄRI), f. 1824.
Arkitekt 1885—18tK>.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:10:32 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/sj50/2/0439.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free